MBF Group Otomotiv sektörü Avrupa’da en çok büyüyen sektörlerden biridir. Kurucu şirketleri otomotiv ürünleri üretmekte veya bir şekilde sektörle ilişkilidir. Otomotiv endüstrisinin AB ekonomisinin kilit sektörlerinden biri olması önemsiz değildir. Son hesaplamalara göre, Avrupa Birliği’nin GSYİH’sinin %7’sini oluşturuyor; Avrupalı işçilerin %6’sına istihdam sağlıyor, ihracat değerinin %12’sini üretiyor ve 84.4 milyar Avro’dan fazla bir fazla veriyor. Otomotiv şirketleri her yıl araştırma ve geliştirmeye 57,4 milyar Avro yatırım yapmakta olup bu rakam AB’nin araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) harcamalarının %28’ini temsil etmektedir. Otomotiv finansal hizmetleri (sigorta ve kredi), taşımacılık hizmetleri, leasing, yol altyapısı ve yakıt üretimi ve satışı gibi otomotiv endüstrisinin çevresindeki tüm alanlar da otomotiv endüstrisi ile yakından bağlantılıdır.
21’inci yüzyılın tüm teknolojik atılımları arasında çok azı dünya üzerinde e-ticaret kadar büyük bir etkiye sahip olmuştur. Sanal satış kanalları günümüzün en büyük işletmelerinin büyümesini sağlıyor. E-Ticaret pazarı, tüketicilerin ve şirketlerin ürün seçme ve markalarla etkileşim kurma şeklini değiştirdi. Ancak otomotiv sektöründe bu devrim çok fazla kayma ile gerçekleşiyor. 2017 yılında sektörün ana pazarlarında online satışlar yalnızca %1,5 oranında gerçekleşmiştir. Bu, teknoloji sektöründekinden 10 kat daha azdır. Ancak tüm uzmanlar, bu ayrıntılara rağmen online parça satışlarının artacağını öngörüyor. E-ticaret piyasasında bu ürünlerin ticaretini yapan büyük oyuncular zaten var ve koronavirüs salgını bu süreci sadece hızlandırdı.
SARS-CoV-2 salgını FMCG, güzellik ve elektronik gibi sektörlerde e-ticareti serbest bıraktı. Gelecekte de e-ticaretin otomotiv sektöründe giderek daha önemli bir rol oynaması beklenebilir, ancak bir sürücünün örneğin arabası için doğru debriyajı başarılı bir şekilde seçebileceğini hayal etmek zor. Öyle görünüyor ki e-ticaret geleneksel satışları mutlaka etkileyecektir. Çevrimiçi fiyatlar bizim için genellikle bir referanstır – özellikle de daha büyük alışverişler yaparken. İnternet özellikle kendin yap onarımları için zorlayıcı olabilir.
Pandemi, işletmeleri operasyonlarını yeni gerçeklere uyarlamaya zorladı. Birçok görev ve iş uzaktan yürütülürken, özünde üretim olan sektörlerde durum böyle değildir. Bu tür zorluklara rağmen, bazı girişimciler işlerinin belirli unsurlarının İnternet üzerinden yürütülebileceğine işaret etmektedir. Bu alanda bazı çözümler halihazırda kullanıldığından, satışlar özel bir potansiyel sunmaktadır.
Otomotiv sektörü Polonya’daki en büyük ikinci sektördür. Ülkemizdeki siyasi değişimlerin başlangıcından bu yana sürekli gelişmesi, şu anda ülke ekonomimizin en sağlam temellerinden biri olduğu anlamına geliyor. Son on yılda Polonya’nın otomotiv endüstrisi, satılan üretimle ölçüldüğünde %100’lük bir büyüme yaşamıştır. Otomotiv sektörünü Polonya’nın en büyük ikinci sanayi sektörü (%10,1 pay) haline getiren bu kayda değer başarı bir şans meselesi değil, girişimcilerin istikrarlı çalışmalarının ve ülkenin yatırım cazibesinin bir sonucudur. Hem mutlak sayılar hem de nitelik açısından Polonya, Avrupa’nın bu bölümünde, hem ortaöğretim hem de yükseköğretim düzeyinde sağlam bir teknik eğitime sahip en fazla sayıda çalışma çağındaki insana sahip ülkedir.
Talepteki toparlanmaya rağmen, koronavirüs krizinin etkileri bu yıl da parça ve bileşen üreticileri tarafından hissedilebilir. Santander Bank Polska tarafından yakın zamanda yapılan bir anket, ülkedeki otomotiv şirketlerinin üçte ikisinin salgın öncesi 2019’a kıyasla bu yıl gelirlerinde artış beklediğini gösterirken, katılımcıların sadece yüzde 17’si talepteki düşüşü potansiyel bir tehdit olarak görüyor.
Otomotiv şirketleri mevcut kapasite ve istihdam ihtiyaçlarına uyum sağlamalı, yeni projelerin geliştirilmesine aktif olarak katılmalı, modern teknolojileri kullanmalı, mevcut üretim süreçlerinde iyileştirmeler yaparak aynı anda verimliliği en üst düzeye çıkarmalı ve işgücü yoğunluğunu en aza indirmelidir.
Yenileme pazarı, diğer büyük çevrimiçi satış sektörleriyle tam olarak aynı değildir. Başarılı olmak için sektörün birçok zorluğun farkına varması ve üstesinden gelmesi gerekiyor. İlk olarak, az sayıda araç kullanıcısı, temel bakım ve onarım işlerinden daha fazlasını kendi başlarına yapabilecek beceri ve hevese sahiptir. İnternette en çok satılan yedek parçaların ampuller veya silecek lastikleri gibi kendinizin takması en kolay olanlar olması tesadüf değildir.
Kaynakça ve kaynaklar:
https://www.paih.gov.pl/sektory/motoryzacja
https://www.parkiet.com/Przemysl/302179988-Branza-automotive-liczy-na-odbicie.html
https://www.pb.pl/rynek-motoryzacyjny-cofnal-sie-o-trzy-lata-1102434
https://new.siemens.com/pl/pl/o-firmie/aktualnosci/raport-na-temat-branzy-automotive.html
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/89200/covid-19-wplynal-na-rozwoj-e-commerce-w-automotive-tez
https://www.gminsights.com/industry-analysis/automotive-regenerative-braking-market
https://www.transparencymarketresearch.com/automotive-braking-component-market.html
