MBF Group W projektach technologicznych o długim horyzoncie powodzenie zależy nie tylko od pomysłu, lecz również od jakości relacji pomiędzy uczestnikami, jednoznacznego podziału praw i obowiązków oraz zdolności do podejmowania przewidywalnych decyzji. Dla spółki publicznej szczególne znaczenie ma także możliwość zweryfikowania pochodzenia technologii, dokumentacji i informacji wykorzystywanych następnie w komunikacji z inwestorami. Dlatego każda struktura współpracy powinna być oparta na przejrzystości, wzajemnym informowaniu się o działaniach dotyczących wspólnego przedsięwzięcia oraz odpowiedzialności za przekazywane materiały. Ostatnia decyzja MBF Group nie zmienia kierunku rozwoju projektów UAV, lecz ma uporządkować ich otoczenie prawne i organizacyjne przed kolejnym etapem komercjalizacji.
Współpraca wymaga kompetencji, przejrzystości i zaufania
Zgodnie z raportem bieżącym ESPI nr 52/2026 MBF Group wypowiedziała dotychczasową umowę Konsorcjum z zachowaniem przewidzianego w niej 90-dniowego okresu wypowiedzenia. Zakończenie tej formuły współpracy nie zagraża technologii, dokumentacji ani transferowi know-how dotyczącemu platformy Iryda+ X1 i nie wpływa na ważność odrębnych umów zawartych przez Spółkę z jej partnerem technologicznym. Bez zmian pozostają również działania dotyczące produkcji w Polsce, komercjalizacji systemu, współpracy z ARMPOL, wstępnego zamówienia na dziesięć kompletnych zestawów oraz programu SPACE Z1. Z perspektywy bezpieczeństwa Spółki wybrano zatem najbezpieczniejszy z obecnie dostępnych wariantów: ochronę praw Emitenta przy jednoczesnym zachowaniu pełnej ciągłości rzeczywistych projektów.
Jedną z ujawnionych okoliczności były dwa zgłoszenia słownego oznaczenia „Iryda Plus”, dokonane przez Squadron Sp. z o.o. wyłącznie na własną rzecz 23 marca i 23 czerwca 2026 roku, bez wcześniejszego poinformowania pozostałych uczestników Konsorcjum o zamiarze ich złożenia ani o samym złożeniu. W tym samym okresie oznaczenie było publicznie i gospodarczo wykorzystywane jako nazwa wspólnego przedsięwzięcia, a MBF Group prowadziła pod nim komunikację rynkową, rozmowy z inwestorami i partnerami oraz działania promocyjne i komercjalizacyjne. Są to fakty opisane w raporcie giełdowym, natomiast ocena ich skutków prawnych pozostaje przedmiotem właściwych analiz i postępowań. Spółka nie przesądza obecnie o naruszeniu umowy albo przepisów prawa, lecz ma obowiązek reagować na okoliczności mogące wpływać na jej prawa, projekty oraz interes akcjonariuszy.
Zarząd podjął decyzję o przeprowadzeniu kompleksowego audytu informacji i dokumentacji przekazywanych MBF Group w ramach dotychczasowej współpracy, ze szczególnym uwzględnieniem ich podstaw źródłowych, pochodzenia przedstawianych rozwiązań oraz ciągłości praw do rezultatów prac. Samo rozpoczęcie tej procedury nie oznacza stwierdzenia, że publikowane wcześniej informacje były nieprawidłowe ani że doszło do naruszenia praw osób trzecich. Zadaniem Spółki pozostaje teraz spokojne potwierdzenie dokumentów i praw, zabezpieczenie własnych interesów oraz przekazanie rynkowi aktualizacji, jeżeli wyniki audytu będą tego wymagały.
Iryda+ X1 to rzeczywisty system, a nie projekt istniejący wyłącznie jako AI
Najważniejszym punktem odniesienia dla dalszych działań MBF Group pozostaje platforma Iryda+ X1 rozwijana wspólnie z Shark Aviation, której zespół odpowiada za technologiczną i inżynieryjną stronę systemu. Podczas demonstracji przeprowadzonej 19 lipca 2026 roku na poligonie testowym w Turcji wykorzystano pięć prototypowych platform, a wszystkie pomyślnie wykonały przypisane im scenariusze. Próby obejmowały między innymi autonomiczny profil misji o długości około 24 kilometrów, odrębne misje pojedynczych statków powietrznych oraz jednoczesną operację dwóch platform zarządzanych przez jednego operatora z wykorzystaniem jednej naziemnej stacji kontroli. Wyniki zostały opisane w końcowym raporcie technicznym podpisanym i przyjętym przez MBF Group oraz Shark Aviation.
Znaczenie demonstracji wykracza poza samo potwierdzenie, że platformy potrafią wznieść się w powietrze i wykonać zaprogramowaną trasę. Zweryfikowano działanie systemu w rzeczywistym środowisku lotnym, autonomiczne planowanie i wykonywanie misji, telemetrię, łączność oraz zarządzanie więcej niż jednym statkiem powietrznym. To właśnie takie rezultaty stanowią dla MBF Group podstawę do podejmowania dalszych decyzji biznesowych, rozmów z odbiorcami i planowania kolejnych etapów rozwoju. Spółka świadomie koncentruje się na rozwiązaniach, które można zaprezentować, przetestować, opisać w dokumentacji i poddać ocenie potencjalnych użytkowników.
Potwierdzeniem przejścia projektu w stronę rynku jest otrzymane od kontrahenta z Azji wstępne zamówienie na dziesięć kompletnych zestawów X1. Każdy zestaw ma obejmować jedną platformę bezzałogową, naziemną stację kontroli, moduł i anteny telemetryczne, oprogramowanie do planowania misji, akumulator, ładowarkę, skrzynię transportową oraz dokumentację operacyjną. Wstępne zamówienie nie jest jeszcze umową sprzedaży, lecz stanowi konkretną podstawę dalszych negocjacji dotyczących pierwszej partii systemów, wyposażenia dodatkowego, szkoleń, serwisu i wsparcia technicznego. Kolejny etap rozmów z kontrahentem został zaplanowany podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO 2026 w Kielcach.
Pierwsza publiczna prezentacja X1 w Polsce i Europie została zaplanowana na 8 września 2026 roku, podczas konferencji odbywającej się w pierwszym dniu MSPO. MBF Group wystąpi w panelu dyskusyjnym i przedstawi referat poświęcony systemowi, jego rozwojowi oraz znaczeniu technologii podwójnego zastosowania. Udział w wydarzeniu stworzy możliwość bezpośredniej rozmowy z przedstawicielami przemysłu, wojska, administracji, nauki oraz potencjalnymi odbiorcami i integratorami. Celem Spółki jest wykorzystanie MSPO nie jako wydarzenia wyłącznie wizerunkowego, lecz jako miejsca dalszej weryfikacji projektu, prezentacji platform referencyjnych i prowadzenia rozmów prowadzących do umów, zamówień albo kolejnych demonstracji.
Szczególne znaczenie dla komercjalizacji systemu ma trzyletnia umowa o strategicznej współpracy przemysłowej, technologicznej i handlowej zawarta z ARMPOL Przedsiębiorstwo Innowacyjno-Wdrożeniowe. ARMPOL posiada wieloletnie doświadczenie w opracowywaniu, integrowaniu i produkcji sprzętu specjalnego przeznaczonego między innymi dla obronności, bezpieczeństwa, ratownictwa i ochrony ludności. Umowa przewiduje włączenie X1 do katalogu i cennika ARMPOL jako opcjonalnego komponentu wybranych produktów oraz umożliwia przygotowywanie wspólnych ofert i udział w postępowaniach zakupowych, przetargach i projektach wdrożeniowych. Powstał w ten sposób rzeczywisty partnerski kanał sprzedaży, a nie wyłącznie ogólna deklaracja zainteresowania przyszłą współpracą.
Od ARMPOL do Konya – powstaje szerszy ekosystem przemysłowy
Współpraca z ARMPOL otwiera kilka praktycznych kierunków zastosowania platformy X1, których dalszy rozwój będzie uzależniony od analiz technicznych i wymagań poszczególnych odbiorców. System może zostać zintegrowany z kontenerami specjalnymi jako element mobilnych stanowisk dowodzenia, centrów operatorskich, zaplecza transportowego, serwisowego albo analitycznego. Drugim obszarem jest wykorzystanie X1 jako powietrznej warstwy rozpoznania i obserwacji w otoczeniu mobilnego promu ewakuacyjno-przeprawowego wysokiej nośności. Trzeci kierunek obejmuje terenowe zestawy transportowe i rozwiązania związane z umocnieniami inżynieryjnymi, w tym potencjalne zastosowania analizowane w kontekście programu „Tarcza Wschód”.
Wartość relacji z ARMPOL wynika przede wszystkim z połączenia systemu bezzałogowego z istniejącymi kompetencjami polskiego przedsiębiorstwa, jego produktami i doświadczeniem w obsłudze sektora obronnego. X1 nie jest w tym modelu oferowany jako oderwana od otoczenia platforma latająca, lecz jako możliwy element większego systemu transportowego, rozpoznawczego, logistycznego albo dowodzenia. Takie podejście zwiększa liczbę możliwych konfiguracji oraz pozwala odpowiadać na konkretne potrzeby użytkowników, zamiast ograniczać się do prezentowania jednego zamkniętego produktu. Dla MBF Group jest to przykład współpracy opartej na jasno określonych rolach, wzajemnym ofertowaniu i mechanizmie bezpośredniej komercjalizacji.
Drugim filarem rozwoju pozostaje ekosystem zbudowany podczas wizyty MBF Group w Konyi, w której kluczową rolę organizacyjną i technologiczną odegrały Shark Aviation oraz jej CEO Şaban Abur. Przeprowadzone rozmowy objęły nie tylko samą platformę X1, lecz także InnoPark Konya Technology Development Zone, środowisko przedsiębiorstw technologicznych, Necmettin Erbakan University i działające przy uczelni centrum badawcze BİTAM, lokalny przemysł oraz przedstawicieli władz Selçuklu. Taka struktura tworzy dostęp do kompetencji w zakresie badań i rozwoju, testowania, nawigacji, oprogramowania, obróbki precyzyjnej, przygotowania produkcji i transferu technologii. Dla Spółki najważniejsze jest obecnie przekładanie nawiązanych relacji na kolejne dokumenty, projekty wykonawcze, mapy drogowe oraz wymierną współpracę pomiędzy Polską i Turcją.
Rezultatem wizyty były między innymi memoranda z partnerem przemysłowym Ali Döşdemir İmalat ve Ticaret oraz partnerem technologicznym MEG Aviation İnovasyon Limited Şirketi. Pierwszy z podmiotów deklaruje kompetencje w zakresie form, oprzyrządowania, obróbki precyzyjnej, procesów produkcyjnych i kontroli jakości, natomiast drugi działa w obszarze nawigacji, naprowadzania, autonomii, oprogramowania i integracji systemowej. Uzupełnieniem tego otoczenia jest współpraca z Defense Bridge, obejmująca budowanie międzynarodowych partnerstw przemysłowych, identyfikowanie producentów i dostawców technologii, lokalizację produkcji oraz rozwój transgranicznych projektów obronnych. Celem nie jest uzależnienie projektów od jednego podmiotu, lecz stworzenie sieci zweryfikowanych kompetencji potrzebnych do integracji, montażu, testowania, serwisowania i przyszłej produkcji systemów w Polsce.
Rozwijany portfel technologiczny nie ogranicza się do fizycznej platformy X1, chociaż pozostaje ona obecnie najbardziej zaawansowanym i namacalnym przedsięwzięciem. Wiążąca umowa ramowa z SimFabric ustanowiła podstawy projektu Digital Twin Platform, którego pierwsza działająca wersja ma zostać oparta na rzeczywistym systemie X1 i służyć dalszej weryfikacji rozwiązań symulacyjnych, szkoleniowych i operatorskich. Osobnym przedsięwzięciem pozostaje program badawczo-rozwojowy SPACE Z1, obejmujący kierunkowe analizy technologii space-enabled, sztucznej inteligencji, bezpiecznej komunikacji, autonomii, sensor fusion i zaawansowanego zarządzania misją. Program znajduje się na etapie inicjacyjnym, dlatego MBF Group wyraźnie oddziela planowane kierunki badań od osiągniętych zdolności technicznych i gotowości komercyjnej.
Nowa struktura ma chronić projekty i interes akcjonariuszy
MBF Group rozpocznie przygotowania do nowej formuły współpracy technologiczno-przemysłowej przeznaczonej dla bieżących i przyszłych projektów UAV oraz technologii dual-use. Dobór jej uczestników zostanie poprzedzony analizą rzeczywistych kompetencji, praw do wnoszonych rozwiązań, zdolności organizacyjnej oraz zasad odpowiedzialności za dokumentację i przekazywane informacje. Nowa struktura powinna jednoznacznie określać sposób podejmowania decyzji, reguły komunikacji, ochronę własności intelektualnej, rozliczanie prac oraz obowiązek wzajemnego informowania o działaniach dotyczących wspólnych przedsięwzięć. Intencją Spółki pozostaje również zachowanie udziału środowiska Polskiego Lobby Przemysłowego i wykorzystanie jego zaplecza eksperckiego w formule prawnej pozbawionej wcześniejszych niejednoznaczności.
Równolegle MBF Group przygotuje wariant alternatywnego oznaczenia handlowego dla projektów X1 i SPACE Z1, traktując to wyłącznie jako działanie ostrożnościowe. Samo dokonanie zgłoszenia znaku nie jest równoznaczne z uzyskaniem prawa ochronnego, a zakres i skuteczność złożonych zgłoszeń będą oceniane przez właściwe organy. Przygotowanie dodatkowego wariantu nazewniczego nie oznacza uznania cudzych praw ani rezygnacji z ochrony własnego stanowiska. Jego celem jest wyeliminowanie nawet potencjalnego ryzyka zakłócenia produkcji, sprzedaży, prezentacji podczas MSPO oraz dalszej komunikacji z partnerami i inwestorami.
„W projektach technologicznych kompetencje są niezbędne, ale same kompetencje nie wystarczą, jeżeli nie towarzyszą im przejrzystość, przewidywalność i wzajemny szacunek dla ról wszystkich uczestników. Z perspektywy osoby prowadzącej rozmowy z partnerami przemysłowymi, inwestorami i potencjalnymi odbiorcami szczególnie ważne jest dla mnie, aby informacje przekazywane Spółce były kompletne, możliwe do sprawdzenia i udostępniane bez zaskakiwania pozostałych stron decyzjami dotyczącymi wspólnego projektu. Jeżeli w toku realizacji projektu rzeczywistość zaczyna odbiegać od tych oczekiwań, zadaniem Zarządu nie jest eskalowanie osobistego sporu, lecz spokojne ograniczenie ryzyka i wybór rozwiązania najbezpieczniejszego dla Spółki. Naszym obowiązkiem jest dziś ochrona interesów MBF Group i akcjonariuszy, dokończenie weryfikacji dokumentacji oraz dalsza praca z partnerami, którzy potrafią połączyć wiedzę i technologię z przewidywalnym sposobem działania” – ocenia Janusz Czarnecki, Prezes Zarządu MBF Group S.A.
MBF Group nie zamierza budować przyszłości na sporze dotyczącym zakończonego modelu współpracy, lecz na rezultatach, które można zweryfikować i dalej rozwijać. Są nimi latające platformy Iryda+ X1, zakończona demonstracja techniczna, wstępne zamówienie, umowa z ARMPOL, przygotowania do MSPO, relacje w ekosystemie Konya oraz rozwijane projekty cyfrowe i badawczo-rozwojowe. Audyt, ochrona oznaczeń i przygotowanie nowej struktury partnerskiej mają zabezpieczyć ten dorobek, a nie zastępować bieżącą działalność technologiczną i handlową. Kierunek pozostaje więc niezmienny: rzeczywiste systemy, sprawdzone kompetencje, produkcja i integracja w Polsce oraz współpraca z podmiotami, dla których przejrzystość jest trwałym elementem prowadzenia wspólnych przedsięwzięć.
