IRYDA+ X1 готова к европейскому дебюту на выставке MSPO 2026

Уже во вторник, 8 сентября 2026 года, IRYDA+ X1 будет впервые официально представлена в Польше и Европе. Презентация системы состоится в рамках VIP-дня XXXIV Международного салона оборонной промышленности MSPO в Кельцах — одного из важнейших мест встречи представителей европейской оборонной промышленности, вооружённых сил, государственных органов, научно-исследовательских институтов, вузов и зарубежных делегаций. Компания MBF Group S.A. совместно со своим технологическим партнёром Shark Aviation представит не макет и не проект, существующий исключительно в документации, а реальную платформу, которая уже прошла последовательные этапы инженерных работ, лётные испытания и официальную техническую демонстрацию.

Этот путь, ведущий к Кельцам, начался весной 2026 года и за несколько напряжённых месяцев охватил гораздо больше, чем просто подготовку одного беспилотного летательного аппарата. Это был параллельный процесс разработки технологии, систематизации документации, построения модели коммерциализации, привлечения финансирования, проведения переговоров с потенциальными заказчиками, а также налаживания деловых связей, позволяющих рассматривать возможность интеграции и производства системы в Польше. Выставка MSPO станет первой возможностью представить в Европе результат этой работы в виде конкретного продукта, разработанного в рамках польско-турецкого сотрудничества.

От сотрудничества с компанией Shark Aviation до демонстрационных полетов в Конье

В мае 2026 года компания MBF Group официально объявила о переходе проекта IRYDA+ X1 на новый этап развития, реализуемый совместно с компанией Shark Aviation. В предыдущие месяцы были проведены концептуальные работы, состоялись переговоры по технологическим вопросам и сформирована международная среда проекта, а сотрудничество с турецким партнёром открыло путь к переходу от концептуальной стадии к демонстрационной. IRYDA+ остается более широкой программой по разработке автономных систем БПЛА, в то время как X1 стала первой реальной платформой, на которой удалось проверить принятую архитектуру, метод планирования миссий и возможность управления несколькими летательными аппаратами под контролем одного оператора. Распределение полномочий между партнёрами чётко определено.

Команда «Shark Aviation» под руководством капитана резервный пилот инж. Шабана Абура привносит свой опыт в области авиации и инженерии, отвечая за разработку платформы, систему управления полётом, интеграцию компонентов миссии, подготовку прототипов и проведение испытаний. В свою очередь, MBF Group занимается развитием бизнес- и институционального аспектов проекта: организует финансирование, разрабатывает модель коммерциализации и системные предложения, налаживает отношения с будущими заказчиками, а также проводит мероприятия, направленные на максимально широкое размещение процессов интеграции, обслуживания и будущего производства в Польше. Сотрудничество было дополнено созданием польского организационного подразделения Shark Aviation Dynamics, что подтвердило его долгосрочный характер.

В мае и июне работа велась одновременно по нескольким направлениям. Были усовершенствованы автономность, алгоритмы управления, телеметрия, планирование миссий, а также концепция управления несколькими платформами с одной наземной станции управления. Одновременно анализировались различные варианты выполнения задач — от разведки, наблюдения и защиты инфраструктуры до ударных операций, требующих интеграции соответствующих датчиков и боевого снаряжения. Опубликованные Компанией результаты полевых испытаний также включали точное попадание в наземную цель с точностью около одного метра. Это был важный этап развития системы наведения, однако он не заменял дальнейших исследований, испытаний и интеграции, необходимых для создания конечного продукта. Одновременно с этим проект начал получать реальную финансовую и коммерческую поддержку. К развитию сегмента новых технологий присоединились инвесторы, а в июне была завершена разработка предварительной ценовой политики и начата работа по продвижению предложений на зарубежных рынках. Поступили первые запросы относительно презентаций, испытаний и возможных поставок. Благодаря этому инженерные разработки с самого начала учитывали ожидания рынка: мобильность системы, простоту подготовки к эксплуатации, эксплуатационные расходы, объем обучения, логистику, а также возможность адаптации конфигурации к потребностям конкретного пользователя.

В начале июля компания MBF Group сообщила о том, что система IRYDA+ X1 достигла уровня технологической готовности TRL 7, под которым понимается демонстрация прототипа системы в рабочей среде. Это не означало завершения всего процесса аттестации или получения статуса готового военного изделия. Тем не менее это подтверждало, что проект вышел за рамки концептуальной и лабораторной стадий, и его основные элементы могли быть проверены в реальных условиях полёта. Это был момент перехода от заявленных целей к результатам, которые можно документировать, анализировать и представлять будущим партнерам.

Самым важным испытанием первого этапа стала официальная демонстрация, проведённая 19 июля 2026 года на территории лётного полигона Shark Aviation в Конье. В период с 18:00 до 19:30 пять прототипов летательных аппаратов выполнили отдельные сценарии, подготовленные в соответствии с планами миссий, процедурами безопасности и установленными критериями успешного выполнения. Все платформы выполнили заданные профили. Один из них прошел автономный маршрут протяженностью около 24 километров, два других выполнили отдельные автономные миссии, а остальные два действовали одновременно под контролем одного оператора, использующего одну наземную станцию управления.

В ходе проверки профиля полета было зафиксировано время полета около 18 минут, крейсерская скорость около 99 км/ч и максимальная показанная скорость 146 км/ч. Платформа прошла запрограммированные точки маршрута без необходимости ручного управления основной траекторией полёта. Активная связь по управлению и телеметрии поддерживалась на расстоянии около двух километров, после чего корабль приступил к выполнению заранее запрограммированной миссии. Расстояние в 24 километра означает фактически пройденный маршрут на этапе I, а не заявленную максимальную дальность или радиус действия. Аналогичным образом, одновременное действие двух платформ следует квалифицировать как скоординированную многоплатформенную операцию, а не как полностью распределённый автономный рой, поскольку в тот момент корабли не обменивались данными напрямую друг с другом.

Данные относятся к публично описанной демонстрации фазы I в Конье. Конечная конфигурация, оснащение, системы связи, датчики и боевая нагрузка будут зависеть от требований заказчика, а также от результатов последующих этапов разработки.

От прототипа до конечного продукта и промышленного сотрудничества

Демонстрация в Конье подтвердила работоспособность базовой архитектуры системы, но в то же время чётко обозначила дальнейший путь. Следующие этапы включают, в частности, развитие систем связи, интеграцию датчиков EO/IR и других боевых модулей, испытания на устойчивость к воздействию средств радиоэлектронной борьбы, экологические испытания, работу в сложных погодных условиях, а также возможность взаимодействия с внешними системами командования и управления полем боя. В ходе всего процесса разработки компания Shark Aviation изготовила в общей сложности 52 прототипные платформы, которые использовались для проведения аэродинамических, конструктивных, программных, навигационных, интеграционных и ударных испытаний. Таким образом, пять судов, представленных 19 июля, стали результатом гораздо более обширной программы научных исследований и разработок.

По завершении фазы I начался процесс преобразования проверенной архитектуры в полноценное предложение. Предметом переговоров является не только само летательное средство, а весь комплект, который может включать платформу, наземную станцию управления, модуль телеметрии и антенны, программное обеспечение для планирования миссий, источник питания, зарядное устройство, транспортный ящик, документацию, обучение и техническую поддержку. В августе компания сообщила о получении предварительного заказа на десять полных комплектов для партнёра из Азии. Это ещё не является договором купли-продажи, но создаёт конкретную основу для согласования конфигурации, графика, условий поставки, технического обслуживания и обучения.

Вторым важным шагом на пути к выходу на рынок стало заключение трехлетнего соглашения о стратегическом сотрудничестве в промышленной, технологической и торговой сферах с компанией «ARMPOL — Инновационно-внедренческое предприятие». Польский партнёр обладает многолетним опытом в области проектирования, интеграции и производства специализированного оборудования для оборонной отрасли, обеспечения безопасности, спасательных операций и защиты населения. Соглашение предусматривает возможность включения X1 в каталог и прайс-лист компании ARMPOL в качестве дополнительного компонента отдельных решений, подготовку совместных предложений, а также участие в закупочных процедурах, тендерах и проектах по внедрению.

Таким образом, речь идет о реальном канале торгово-интеграционного сотрудничества, а не лишь о декларации о будущем интересе. На практике систему IRYDA+ X1 можно интегрировать с решениями ARMPOL на нескольких уровнях. Специализированные контейнеры могут выполнять функции мобильных командных центров и операторских постов, а также служить в качестве транспортной, сервисной или аналитической базы. Еще одним рассматриваемым вариантом применения является создание воздушного слоя разведки и наблюдения вокруг мобильного эвакуационно-переправочного парома большой грузоподъемности. В данной модели X1 перестает функционировать исключительно в качестве автономного летательного аппарата и становится опциональным элементом более крупной транспортной, разведывательной, логистической или командной системы.

«С самого начала нам было важно, чтобы IRYDA+ X1 не осталась проектом, существующим исключительно в презентациях и рекламных материалах. За несколько месяцев мы прошли путь от переговоров с технологическим партнёром до тестирования пяти платформ, проведения официальной демонстрации, первых коммерческих переговоров и включения системы в более широкое предложение для промышленности в Польше. «Выставка MSPO призвана продемонстрировать, что мы способны объединить технологии, капитал, инженерные компетенции и доступ к рынку».

Роберт Красовски, операционный директор MBF Group S.A.

При продвижении IRYDA+ X1 на рынке следует сохранять правильную перспективу. В качестве ориентиров можно привести, в частности, WARMATE 3, производимый Группой WB, Switchblade 300 Block 20 компании AeroVironment, а также HERO-30 израильской компании UVision. Однако речь идет о более зрелых системах, которые разрабатываются и производятся на протяжении многих лет, обладают собственными конфигурациями, цепочками поставок, пользователями и — в некоторых случаях — опытом эксплуатации. IRYDA+ X1 не следует представлять как простой или более дешевый аналог какого-либо из них. Её потенциальные возможности обусловлены сочетанием мобильности, автономного выполнения запрограммированной миссии, возможности управления несколькими платформами небольшой группой специалистов, а также возвращения корабля после отмены задания, при условии, что связь сохраняется и это допускает оперативная обстановка.

Данное сравнение носит ориентировочный характер и не означает полной сопоставимости систем. Отдельные платформы различаются по назначению, конфигурации, датчикам, заданиям, способу запуска, объему поставок, а также степени зрелости производства и эксплуатации. Общедоступные значения не следует отождествлять с параметрами каждой предлагаемой конфигурации.

MSPO 2026: европейский дебют, конференция и обсуждение следующего этапа

Европейская премьера IRYDA+ X1 состоится в уникальной обстановке. XXXIV Международный салон оборонной промышленности пройдет в Кельцах с 8 по 11 сентября 2026 года, причем первый день мероприятия будет посвящен VIP-гостям. Выставка MSPO на протяжении многих лет остается одним из важнейших событий оборонной отрасли в Центральной и Восточной Европе, собирая производителей, интеграторов, представителей вооруженных сил, администрации, научно-исследовательских институтов, вузов, дипломатических представительств и международных делегаций. Для MBF Group и Shark Aviation это станет возможностью подвергнуть систему оценке со стороны профессионального сообщества и сопоставить направление её развития с реальными потребностями будущих пользователей.

Доклад был включен в программу Всепольской научной конференции «Технологии двойного назначения как фактор укрепления обороноспособности государства и развития экономики». Мероприятие начнётся 8 сентября в 9:00 и продлится до 13:35 в зале «Lambda» Конгресс-центра «Targi Kielce». Председатель правления MBF Group S.A. Януш Чарнецкий примет участие в вводной панельной дискуссии, которую будет вести проф. д-р кандидат наук Павла Сороку. Затем Роберт Красовски, уполномоченный правления и главный операционный директор MBF Group S.A., совместно с капитаном резервный пилот инж. Шабан Абурем, президент компании Shark Aviation, выступит с докладом «Iryda вчера и сегодня — на примере дрона двойного назначения». В докладе будут рассмотрены историческое значение названия «Ирида», польско-турецкое технологическое сотрудничество, результаты проведенных на данный момент испытаний, а также перспективы практического внедрения новой системы.

Программа конференции свидетельствует о том, что IRYDA+ X1 будет представлена в контексте серьезной дискуссии, посвященной передаче технологий, автономности, искусственному интеллекту, безопасности и формированию национального промышленного потенциала. Среди участников и докладчиков, в частности, проф. dr hab. Павел Сорока, профессор dr hab. инж. Ханна Богуцкая из Познанского политехнического университета, генерал доктор технических наук Богуслав Бененек, представляющий компанию ARMPOL, полковник, доктор Михал Калисяк из Академии военного искусства, а также профессор dr hab. инж. Марцин Струшчик из компании ITB MORATEX. Присутствие представителя компании ARMPOL позволит одновременно продемонстрировать, что сотрудничество в рамках проекта X1 охватывает уже не только авиационную технологию, но и её возможную интеграцию с конкретным предложением польской промышленности.

Участие MBF Group в MSPO не ограничится лишь участием в панельной дискуссии и выступлением на конференции. Компания совместно с партнерами подготовила обширный график индивидуальных встреч с представителями оборонных и технологических предприятий, научных институтов, вузов, потенциальных пользователей, интеграторов, а также организаций, заинтересованных в международном сотрудничестве. Переговоры, среди прочего, будут касаться предстоящих демонстраций в Польше, разработки и тестирования системы, интеграции датчиков и средств связи, участия в крупных системных проектах, организации производства, финансирования, а также возможных моделей продаж и дистрибуции. Цель заключается в том, чтобы за четыре дня выставки перейти от презентации продукта к согласованию условий, определяющих его последующие технические и коммерческие этапы.

«Мы приступаем к участию в MSPO с насыщенным графиком встреч и четко сформулированными целями. Мы надеемся, что часть переговоров завершится договоренностью о проведении дальнейших демонстраций, началом интеграционных процессов или подготовкой писем о намерениях и меморандумов о сотрудничестве. Если достигнутые договоренности потребуют их обнародования, MBF Group сообщит о них в соответствии с действующими нормативными актами и правилами раскрытия информации, применимыми к публичной компании».

Роберт Красовски, операционный директор MBF Group S.A.

Таким образом, выставка MSPO станет не концом пути, начатого весной, а завершением первого и началом следующего этапа программы. В течение нескольких месяцев было создано польско-турецкое партнерство, были разработаны и испытаны последующие прототипы, в Конье состоялась официальная демонстрация пяти судов, началась коммерциализация, были получены первые запросы на закупку, а также налажены деловые отношения с компанией ARMPOL. Компания «Конья» подтвердила, что IRYDA+ X1 способен выполнять реальные, заранее запрограммированные миссии в условиях воздушного пространства. Выставка в Кельце призвана продемонстрировать, какое место эта система может занять в польской и европейской оборонной экосистеме, а также определить, какие из переговоров, проведённых в ходе выставки, станут основой для последующих демонстраций, соглашений и внедрений.

Iryda+ X1