MALLARD – System Bezzałogowego Transportu Towarowego Nowej Generacji (Cargo UAV)

Projekt MALLARD otwiera nowy etap w rozwoju polskiej technologii transportu lotniczego. To również wyjątkowa okazja, aby wspólnie z MBF Group S.A. uczestniczyć w przedsięwzięciu o dużym potencjale komercyjnym i eksportowym. Zapraszamy firmy, partnerów branżowych oraz inwestorów instytucjonalnych i prywatnych do nawiązania współpracy. Istnieje możliwość udziału w projekcie zarówno technologicznie, operacyjnie, jak i finansowo – w sposób, który w przyszłości może przynieść realne zyski dzięki komercjalizacji systemu MALLARD na rynkach europejskich i globalnych.

MALLARD to strategiczny projekt konsorcjum MBF Group S.A. (lider), Squadron Sp. z o.o. (ASE Group) oraz Polskiego Lobby Przemysłowego, którego ambicją jest stworzenie w Polsce kompletnego ekosystemu bezzałogowego transportu towarowego. Projekt obejmuje dwie uzupełniające się platformy: MALLARD-S – lekki UAV typu last-mile oraz MALLARD-L – ciężki dron przeznaczony do długodystansowego transportu cargo o masie do 1 tony. Obie wersje powstają jako technologie dual-use, spełniające wymogi europejskiego U-Space, mogące działać w przestrzeni cywilnej, przemysłowej i obronnej.

Globalny kontekst – jak rośnie rynek dronów cargo

Rynek autonomicznego transportu powietrznego rozwija się w tempie niespotykanym wcześniej w sektorze lotniczym. Szacuje się, że globalny rynek dronów cargo przekroczy wartość 16–20 mld USD do 2030 roku, a większość analiz wskazuje na roczny wzrost rzędu 20–35%. Największy udział mają segmenty: logistyka medyczna, dostawy pilne B2B, transport części zamiennych, energetyka, offshore, górnictwo oraz sektor obronny.

Pandemia COVID-19 przyspieszyła gwałtownie adaptację dronów w transporcie medycznym, a wydarzenia geopolityczne ostatnich lat pokazały, że tradycyjne łańcuchy dostaw są podatne na zakłócenia, przeciążenia i brak redundancji. To zwiększa zapotrzebowanie na platformy zdolne do działania autonomicznie, w sposób szybki i odporny na czynniki infrastrukturalne. MALLARD wpisuje się w ten trend, oferując system zaprojektowany od początku do operacji dużego zasięgu, o ładowności niedostępnej dla większości obecnych na rynku konstrukcji.

Rozwój transportu dronami – nowy etap logistyki

Transport dronami przechodzi transformację z etapu demonstratorów do realnych wdrożeń komercyjnych. W wielu krajach – m.in. w USA, Francji, Australii czy Japonii – drony cargo realizują już loty regularne, dostarczając leki, dokumenty, próbki medyczne, wyposażenie ratownicze czy przesyłki kurierskie. U-Space staje się standardem zarządzania ruchem w Europie, umożliwiając wykonywanie misji BVLOS na skalę masową.

Nowoczesne UAV cargo zaczynają zastępować helikoptery w zadaniach o niskiej i średniej ładowności. W porównaniu z nimi drony są wielokrotnie tańsze w eksploatacji, bardziej ekologiczne, cichsze i prostsze w obsłudze. To sprawia, że ich masowe wdrożenia są nie tylko możliwe, ale wręcz ekonomicznie uzasadnione. MALLARD ma potencjał stać się jednym z kluczowych rozwiązań nowej klasy dronów ciężkich w Europie.

Podział systemu – dwa komplementarne UAV

Projekt MALLARD obejmuje dwie platformy o wspólnej architekturze, ale odmiennym przeznaczeniu. Razem tworzą spójny system transportowy, który może obsługiwać zarówno logistykę miejską, jak i długodystansowe misje cargo wymagające dużego zasięgu i wysokiego udźwigu.

MALLARD-S – Lekki dron transportowy (Small Cargo UAV)

Zasięg operacyjny: do 2500 km
Udźwig: 300 kg

MALLARD-S to lekka i ekonomiczna platforma stworzona do zadań typu last-mile oraz transportu specjalistycznego. System umożliwia szybkie dostawy w sektorze medycznym, logistycznym i przemysłowym, zapewniając autonomiczną obsługę trasy – od startu, przez przelot, po lądowanie i wymianę modułów ładunkowych.
Wersja S została zaprojektowana z myślą o dostawach krytycznych, takich jak krew, leki, organy, dokumenty, części zamienne czy wyposażenie ratownicze. Dzięki rozbudowanemu zasięgowi platforma może realizować misje międzyregionalne i wspierać logistykę tam, gdzie czas i niezależność od infrastruktury naziemnej mają kluczowe znaczenie.

Jej konstrukcja pozwala na działanie w terenie zurbanizowanym, górskim i trudno dostępnym. MALLARD-S umożliwia budowę sieci szybkiego transportu powietrznego dla przemysłu, szpitali, lotnisk, rafinerii, kopalń, farm wiatrowych, centrów logistycznych i jednostek ratowniczych.

MALLARD-L – Ciężki dron transportowy (Large Cargo UAV)

Zasięg planowany: do 3000 km
Udźwig planowany: 1000 kg

MALLARD-L to przełomowa konstrukcja opracowywana jako platforma o udźwigu do 1 tony i zasięgu międzykontynentalnym w wariancie tranzytowym. System ma przejąć część zadań wykonywanych dziś przez śmigłowce transportowe i ciężarówki wojskowe, zapewniając radykalnie niższy koszt misji oraz większą elastyczność operacyjną.

Koncepcja MALLARD-L zakłada możliwość pionowego startu lub krótkiego rozbiegu, dzięki czemu UAV może operować z pasów polowych, stref improwizowanych, platform offshore czy pokładów statków. Modułowa kabina ładunkowa pozwoli na przewóz palet przemysłowych, kontenerów medycznych, części maszyn, paliwa, żywności i wyposażenia polowego. Redundantne systemy sterowania oraz opcjonalny napęd hybrydowy zapewnią wysoką odporność na zakłócenia i zwiększoną autonomię.

Zastosowania w sektorze cywilnym

Systemy MALLARD-S i MALLARD-L otwierają nowe możliwości w sektorze cywilnym, dostarczając rozwiązania zdolne do wykonywania misji o wysokiej wartości operacyjnej i logistycznej. MALLARD-S, dzięki swojej mobilności i zasięgowi, idealnie sprawdza się w transporcie medycznym — dostarczaniu krwi, leków, organów, materiałów biologicznych oraz sprzętu o krytycznym znaczeniu czasowym. W obszarach przemysłowych umożliwia szybkie dostawy części zamiennych, narzędzi i dokumentacji, skracając przestoje produkcyjne i zwiększając efektywność zakładów. System może być wykorzystywany do monitorowania infrastruktury energetycznej i przesyłowej, transportu podzespołów na farmy wiatrowe i instalacje offshore, a także w operacjach górniczych, gdzie tradycyjny transport często jest powolny lub ryzykowny.

Z kolei MALLARD-L dzięki ładowności do 1000 kg i zasięgowi do 3000 km stanowi alternatywę dla transportu śmigłowcowego oraz ciężarowego w zadaniach wymagających dużej elastyczności i odporności na warunki terenowe. Doskonale sprawdza się w dostawach paliw, komponentów i wyposażenia dla rafinerii, terminali LNG, platform offshore czy odległych zakładów przemysłowych. W dużych projektach e-commerce oba systemy umożliwiają szybkie przemieszczanie towarów pomiędzy centrami dystrybucyjnymi, a także transport przesyłek wysokiej wartości czy o dużych gabarytach, których nie obsługują standardowe drony komercyjne. Dzięki możliwości działania poza zasięgiem infrastruktury drogowej MALLARD pozwala zapewnić ciągłość dostaw nawet w sytuacjach kryzysowych, klęskach żywiołowych czy zakłóceniach w łańcuchach dostaw.

Zastosowania w sektorze obronnym i bezpieczeństwa

W sektorze obronnym systemy MALLARD-S i MALLARD-L wprowadzają zupełnie nową jakość w zakresie autonomicznej logistyki pola walki. Lżejsza platforma MALLARD-S pozwala na szybkie dostawy amunicji, części zamiennych, komponentów elektronicznych, środków medycznych, żywności i elementów wyposażenia bez konieczności angażowania załóg i pojazdów narażonych na ostrzał lub zaminowanie terenu. Dzięki zdolności do operowania w strefach zagrożenia, bez potrzeby przygotowanej infrastruktury, dron może docierać tam, gdzie tradycyjny transport jest zbyt ryzykowny lub niemożliwy. W misjach MEDEVAC UAV MALLARD-S może przenosić moduły medyczne pozwalające na ewakuację materiału medycznego, leków czy wyposażenia chirurgicznego w sytuacjach, w których czas reakcji decyduje o życiu.

Cięższa platforma MALLARD-L otwiera natomiast możliwości zarezerwowane dotąd wyłącznie dla śmigłowców transportowych, lecz przy znacznie niższych kosztach operacyjnych i mniejszym ryzyku. Dzięki udźwigowi do 1000 kg i zasięgowi międzykontynentalnemu MALLARD-L może zasilać bazy polowe, przerzucać uzbrojenie, paliwo, granaty moździerzowe, skrzynie amunicyjne, elementy systemów artyleryjskich oraz mobilne wyposażenie techniczne. System zapewnia także ciągłość logistyczną dla sił sojuszniczych NATO w obszarach o ograniczonej infrastrukturze oraz może wspierać operacje specjalne wymagające dyskretnego, autonomicznego transportu. Dzięki odporności na zakłócenia i redundantnym systemom sterowania MALLARD staje się istotnym elementem strategii „resilient logistics”, wzmacniając zdolność armii do działania w warunkach zakłóceń, konfliktu hybrydowego i dynamicznie zmieniającego się środowiska operacyjnego.

Logika ekonomiczna systemu

Rosnące koszty paliwa, niedobór kierowców, przeciążenie dróg, zmiany regulacyjne, potrzeba redundancji łańcuchów dostaw oraz niski koszt misji czynią drony cargo logicznym następcą śmigłowców w lekkim i średnim transporcie towarowym. Działanie UAV w trybie autonomicznym redukuje koszty operacyjne nawet o 60–80% względem małych helikopterów, co sprawia, że inwestycja w systemy takie jak MALLARD staje się opłacalna zarówno dla przemysłu, jak i administracji publicznej.

Integracja z projektami IRYDA Plus i ARES

MALLARD jest jednym z trzech głównych projektów konsorcjum, obok IRYDA Plus (C-UAS) oraz ARES (trenażer). Systemy zostały zaprojektowane tak, aby funkcjonować w jednej architekturze technologicznej i informacyjnej. IRYDA zapewnia eskortę, rozpoznanie i neutralizację zagrożeń, MALLARD – transport, a ARES – szkolenie i analitykę scenariuszy. Razem tworzą kompletny ekosystem obronno-logistyczny nowej generacji.

Status projektu – prototyp MALLARD-S gotowy do testów w locie

Prace nad systemem MALLARD wchodzą w kluczową fazę, ponieważ prototyp małego MALLARDA-S jest już ukończony i przygotowywany do pierwszych lotów testowych. W najbliższych tygodniach rozpoczną się testy naziemne, a następnie loty wstępne, które pozwolą zweryfikować osiągi, stabilność konstrukcji oraz autonomiczne procedury startu i lądowania. MBF Group będzie na bieżąco informować o etapach programu, publikując zdjęcia, nagrania oraz raporty z testów. To ważny moment dla całego projektu – wejście w fazę lotów potwierdza, że polska myśl inżynieryjna jest zdolna do tworzenia systemów UAV na światowym poziomie. MALLARD-S już teraz budzi duże zainteresowanie partnerów przemysłowych i instytucjonalnych, a pierwsze pozytywne opinie dotyczące jakości wykonania i potencjału operacyjnego wskazują, że projekt może stać się jednym z najbardziej obiecujących programów cargo UAV w Europie.

Podsumowanie i zaproszenie do współpracy

MALLARD to jeden z najbardziej zaawansowanych projektów transportu bezzałogowego rozwijanych w Europie. System pozwala na realizację misji o zasięgu od kilkuset do trzech tysięcy kilometrów, z ładownością od 300 do 1000 kg. Może służyć w transporcie cywilnym, przemysłowym, medycznym, humanitarnym i obronnym.

Zapraszamy firmy, instytucje i inwestorów zainteresowanych współpracą, dostawami technologicznymi, rozwojem modułów ładunkowych lub udziałem finansowym w projekcie. MBF Group S.A. otwiera możliwość zaangażowania kapitałowego, integracyjnego i operacyjnego. To wyjątkowa okazja, aby uczestniczyć w budowie polskiego systemu UAV cargo nowej generacji.