MBF Group – Projekt MALLARD – nowa era bezzałogowego transportu towarowego

MBF Group S.A. oficjalnie rozpoczęła realizację drugiego z trzech strategicznych projektów Konsorcjum MBF Group – Squadron – Polskie Lobby Przemysłowe, zawartego 4 września 2025 roku. Po uruchomieniu programu IRYDA Plus, dedykowanego obronności i neutralizacji dronów, przyszedł czas na przedsięwzięcie o charakterze cywilnym i logistycznym – projekt MALLARD. MALLARD to system bezzałogowych statków powietrznych towarowych (Cargo UAV), który wyznacza kierunek rozwoju nowoczesnego transportu w Europie.

Nowy wymiar logistyki lotniczej

Projekt zakłada stworzenie platformy umożliwiającej regularne, bezzałogowe przewozy ładunków, przy zachowaniu wysokiej efektywności kosztowej, bezpieczeństwa i ekologii. Nowatorskie rozwiązania zastosowane w projekcie pozwalają na pełną automatyzację procesów planowania, załadunku i realizacji lotów, co otwiera drogę do budowy przyszłych sieci powietrznych korytarzy logistycznych. MALLARD ma szansę stać się jednym z pierwszych systemów w Europie, który umożliwi rutynowe dostawy lotnicze bez udziału pilota, wpisując się w globalny trend automatyzacji transportu i redukcji emisji CO₂.

Od koncepcji do realnych testów

W odróżnieniu od wielu koncepcji na wczesnym etapie rozwoju, MALLARD wszedł już w fazę realnych testów technicznych i operacyjnych. Pierwsze loty testowe, pomiary eksploatacyjne i walidacja parametrów aerodynamicznych „Małego Mallarda” rozpoczną się w czwartym kwartale 2025 roku. Testy obejmują m.in. ocenę zachowania konstrukcji w różnych warunkach atmosferycznych, pomiar zużycia energii i paliwa, a także kalibrację systemów autonomicznego startu i lądowania. Równolegle prowadzone są analizy opłacalności operacyjnej, które pozwolą określić realny koszt kilometra lotu w porównaniu z klasycznym transportem drogowym i lotniczym, a także wskazać potencjalne segmenty komercyjnego wdrożenia systemu.

Trzy powiązane kierunki rozwoju

Projekt obejmuje trzy kluczowe filary:

Mały Mallard – bezzałogowy samolot o ładowności 300 kg, przystosowany do krótkich i średnich dystansów.
Metodyka dostaw UAV – opracowanie zasad organizacji i bezpieczeństwa transportu dronowego w infrastrukturze logistycznej.
Duży Mallard – przyszła platforma towarowa o udźwigu do 1 tony i zasięgu 3 000 km, stanowiąca etap przejścia do seryjnej produkcji.
Projekt tworzony jest z myślą o skalowalności i kompatybilności z przyszłymi normami europejskimi dla lotnictwa bezzałogowego.

Nowe szanse dla sektora TSL

Projekt może całkowicie zmienić sposób, w jaki myślimy o logistyce. Drony towarowe pozwolą ominąć korki, skrócić czas dostaw i zredukować koszty paliwa, szczególnie w transporcie „ostatniej mili” i w dostawach między centrami dystrybucyjnymi. MALLARD umożliwi integrację z istniejącymi terminalami intermodalnymi i zwiększy przepustowość systemów transportowych bez potrzeby rozbudowy dróg.

E-commerce i szybka dystrybucja

Dla branży e-commerce, coraz bardziej uzależnionej od terminowości dostaw, MALLARD to potencjalna rewolucja. Wdrożenie małych jednostek UAV może umożliwić realizację przesyłek w ciągu kilku godzin od zamówienia – szczególnie na trasach krajowych i regionalnych. System umożliwi również optymalizację przepływu paczek między hubami logistycznymi, ograniczając konieczność nadmiarowych magazynów. Dzięki integracji z systemami zarządzania łańcuchem dostaw (SCM) oraz oprogramowaniem firm kurierskich, MALLARD może stać się kluczowym ogniwem w automatyzacji dostaw „ostatniej mili”. Umożliwi to firmom e-commerce redukcję kosztów operacyjnych i skrócenie czasu realizacji zamówień, co przełoży się na większą satysfakcję klientów i przewagę konkurencyjną.

Transport medyczny i humanitarny

Bezzałogowe samoloty cargo mogą odegrać kluczową rolę w logistyce medycznej – transporcie krwi, organów, leków czy sprzętu ratunkowego. MALLARD umożliwia szybkie i bezpieczne dostawy nawet do trudno dostępnych lokalizacji. Drony mogą także wspierać akcje humanitarne po katastrofach naturalnych lub w rejonach objętych konfliktami, gdzie transport drogowy jest niemożliwy. Dzięki autonomicznym trasom i możliwości operowania w trudnych warunkach pogodowych, system może działać w trybie ciągłym, minimalizując czas reakcji. W przyszłości MALLARD może być również wykorzystany przez służby ratownicze i organizacje humanitarne w ramach misji międzynarodowych, dostarczając pomoc tam, gdzie liczy się każda minuta.

Przemysł i energetyka

W sektorze energetycznym i przemysłowym MALLARD może służyć do transportu części zamiennych, narzędzi, a nawet urządzeń pomiarowych na duże odległości – szczególnie w obszarach o ograniczonej infrastrukturze drogowej, takich jak platformy offshore, kopalnie czy linie przesyłowe. Dzięki szybkiemu dostarczaniu krytycznych komponentów możliwe będzie ograniczenie kosztownych przestojów w produkcji i utrzymaniu ruchu.

Bezpieczeństwo i infrastruktura krytyczna

Współczesna infrastruktura wymaga nie tylko transportu, ale i ciągłej kontroli. Platformy MALLARD mogą być zintegrowane z systemami nadzoru i monitoringu, pełniąc jednocześnie funkcję transportową i obserwacyjną – np. w ochronie elektrowni, rafinerii czy terminali paliwowych. Zastosowanie takiego rozwiązania może znacząco skrócić czas reakcji na incydenty oraz zwiększyć poziom bezpieczeństwa energetycznego państwa.

Transport zrównoważony i niskoemisyjny

Projekt idealnie wpisuje się w politykę zrównoważonego rozwoju i dekarbonizacji transportu. Bezzałogowe samoloty zużywają mniej paliwa niż klasyczne maszyny i mogą być w przyszłości napędzane w pełni elektrycznie lub hybrydowo. W ten sposób MALLARD wspiera unijne cele redukcji emisji CO₂ i poprawy efektywności energetycznej transportu.

Innowacja dla małych i średnich przedsiębiorstw

Dzięki modularności i elastyczności, system MALLARD będzie dostępny nie tylko dla dużych korporacji, ale także dla MŚP poszukujących sposobów na skrócenie łańcucha dostaw. Model leasingowy i współdzielone floty UAV mogą stać się nowym standardem w polskiej logistyce. Rozwiązanie to ułatwi małym firmom wejście w segment automatyzacji i cyfrowej transformacji łańcuchów dostaw.

Integracja z COP2

Projekt jest wspierany przez Polskie Lobby Przemysłowe im. Eugeniusza Kwiatkowskiego i stanowi część strategicznej koncepcji Centralnego Okręgu Przemysłowego 2 (COP2) – programu mającego na celu odbudowę i modernizację potencjału przemysłowego Polski. Dzięki temu MALLARD wpisuje się w długofalową wizję rozwoju krajowego przemysłu obronnego i technologicznego.

Perspektywa inwestycyjna i międzynarodowa

MBF Group planuje skierować ofertę współpracy do partnerów branżowych oraz funduszy venture capital i inwestorów instytucjonalnych zainteresowanych udziałem w komercjalizacji technologii UAV i logistyki 4.0. Spółka rozważa także przyszłą ekspansję na rynki Europy Środkowej i Południowej, a w dalszej perspektywie – Bliskiego Wschodu i Afryki.

Współpraca naukowa i technologiczna

Ważnym elementem projektu są badania operacyjne i współpraca z uczelniami technicznymi w zakresie aerodynamiki, komunikacji i bezpieczeństwa lotów. Dzięki temu MALLARD może stać się jednym z najważniejszych polskich projektów badawczo-wdrożeniowych w segmencie dronów cargo. Konsorcjum zakłada także stworzenie własnego centrum szkoleniowego dla operatorów UAV klasy cargo.

Polska jako lider bezzałogowego transportu

MALLARD wpisuje się w światowy trend rozwoju Urban Air Mobility (UAM) i stanowi dowód, że polska myśl technologiczna potrafi konkurować z globalnymi liderami. Współpraca MBF Group, Squadron i PLP pokazuje, że sektor prywatny i ekspercki w Polsce może wspólnie tworzyć projekty o międzynarodowym znaczeniu. Projekt wzmacnia także wizerunek kraju jako innowacyjnego partnera w europejskich programach badawczych i przemysłowych.

Kierunek: automatyzacja przyszłości

W opinii Zarządu MBF Group S.A., MALLARD to nie tylko projekt technologiczny, ale element transformacji całej gospodarki w kierunku automatyzacji, digitalizacji i inteligentnych rozwiązań logistycznych. To inwestycja w przyszłość transportu, bezpieczeństwa i niezależności technologicznej Polski. W dłuższej perspektywie projekt może przyczynić się do powstania nowych gałęzi przemysłu, centrów produkcyjnych i tysięcy miejsc pracy w sektorach wysokich technologii.