MBF Group
Bilindustrien er en av de mest voksende bransjene i Europa. Selskapene som inngår, produserer bilprodukter eller er på en eller annen måte knyttet til bilindustrien. Det faktum at bilindustrien er en av de viktigste sektorene i EUs økonomi, er ikke uten betydning. Ifølge nylige beregninger står den for 7 % av EUs BNP, sysselsetter 6 % av de europeiske arbeidstakerne og genererer 12 % av eksportverdien, noe som gir et overskudd på over 84,4 milliarder euro. Hvert år investerer bilindustrien 57,4 milliarder euro i forskning og utvikling, noe som utgjør 28 % av EUs utgifter til forskning og utvikling (FoU). Alle områder rundt bilindustrien er også nært knyttet til bilindustrien, for eksempel finansielle tjenester (forsikring og kreditt), transporttjenester, leasing, veiinfrastruktur samt produksjon og salg av drivstoff.
Av alle de teknologiske gjennombruddene i det 21. århundret er det få som har hatt så stor innvirkning på verden som e-handel. Virtuelle salgskanaler driver veksten for dagens største virksomheter. E-handelsmarkedet har endret måten forbrukere og bedrifter velger produkter og samhandler med merkevarer på. I bilindustrien skjer imidlertid denne revolusjonen med mye glidning. I 2017 var nettsalget i bransjens hovedmarkeder bare 1,5 %. Dette er 10 ganger mindre enn i teknologibransjen. Til tross for disse detaljene spår imidlertid alle ekspertene at nettsalget av deler vil øke. Det er allerede store aktører som handler med disse varene i e-handelsmarkedet, og koronavirusutbruddet har bare fremskyndet prosessen.
SARS-CoV-2-pandemien har utløst e-handel i bransjer som FMCG, skjønnhetspleie og elektronikk. Også i fremtiden kan e-handel forventes å spille en stadig viktigere rolle i bilbransjen, selv om det er vanskelig å se for seg at en sjåfør skal kunne velge for eksempel riktig clutch til bilen sin. Det ser ut til at e-handel nødvendigvis vil påvirke det tradisjonelle salget. Prisene på nettet er ofte en referanse for oss – spesielt når vi gjør større innkjøp. Internett kan være vanskelig å bruke, spesielt ved gjør-det-selv-reparasjoner.
Pandemien har tvunget virksomhetene til å tilpasse driften til de nye realitetene. Selv om mange oppgaver og plikter utføres eksternt, er dette ikke tilfelle i bransjer med produksjon som kjernevirksomhet. Til tross for slike vanskeligheter påpeker noen gründere at utvalgte deler av virksomheten deres kan utføres via Internett. Salg har et spesielt potensial, ettersom noen løsninger allerede brukes på dette området.
Bilindustrien er den nest største sektoren i Polen. Den kontinuerlige utviklingen siden begynnelsen av de politiske endringene i landet vårt har ført til at den nå er et av de mest solide fundamentene for landets økonomi. I løpet av det siste tiåret har Polens bilindustri opplevd en vekst på 100 % målt i solgt produksjon. Denne bemerkelsesverdige suksessen, som har gjort bilindustrien til den nest største industrisektoren i Polen (med en andel på 10,1 %), er ikke et resultat av tilfeldigheter, men av entreprenørers konsekvente arbeid og landets investeringsattraktivitet. Både i absolutte tall og kvalitativt sett er Polen det landet i denne delen av Europa som har flest personer i yrkesaktiv alder med solid teknisk utdanning, både på videregående og høyere nivå.
Til tross for en bedring i etterspørselen kan effekten av koronakrisen fortsatt bli merkbar for produsenter av deler og komponenter i år. En fersk undersøkelse utført av Santander Bank Polska viser at to tredjedeler av landets bilprodusenter forventer en økning i inntektene i år sammenlignet med før pandemien i 2019, mens bare 17 prosent av de spurte ser et fall i etterspørselen som en potensiell trussel.
Bilbedriftene bør tilpasse seg dagens kapasitets- og sysselsettingsbehov, delta aktivt i utviklingen av nye prosjekter, ta i bruk moderne teknologi og forbedre eksisterende produksjonsprosesser for å maksimere produktiviteten samtidig som arbeidsintensiteten minimeres.
Ettermarkedet er ikke helt det samme som andre store nettbaserte salgssektorer. For å lykkes må bransjen erkjenne og overvinne mange utfordringer. For det første er det et fåtall av bilbrukerne som har kompetanse og entusiasme til å gjøre mer enn grunnleggende vedlikeholds- og reparasjonsarbeid selv. Det er ikke tilfeldig at de mest solgte reservedelene på internett er de som er enklest å montere selv, som lyspærer eller vindusviskerblader.
Bibliografi og kilder:
https://www.paih.gov.pl/sektory/motoryzacja
https://www.parkiet.com/Przemysl/302179988-Branza-automotive-liczy-na-odbicie.html
https://www.pb.pl/rynek-motoryzacyjny-cofnal-sie-o-trzy-lata-1102434
https://new.siemens.com/pl/pl/o-firmie/aktualnosci/raport-na-temat-branzy-automotive.html
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/89200/covid-19-wplynal-na-rozwoj-e-commerce-w-automotive-tez
https://www.gminsights.com/industry-analysis/automotive-regenerative-braking-market
https://www.transparencymarketresearch.com/automotive-braking-component-market.html
