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Il settore automobilistico è uno dei più in crescita in Europa. Le aziende che la compongono producono prodotti automobilistici o sono in qualche modo associate al settore. Il fatto che l’industria automobilistica sia uno dei settori chiave dell’economia dell’UE non è un dato trascurabile. Secondo recenti calcoli, rappresenta il 7% del PIL dell’Unione Europea; dà lavoro al 6% dei lavoratori europei, genera il 12% del valore delle esportazioni, con un surplus di oltre 84,4 miliardi di euro. Ogni anno le aziende del settore automobilistico investono 57,4 miliardi di euro in ricerca e sviluppo, pari al 28% delle spese di ricerca e sviluppo (R&S) dell’UE. Anche tutti i settori che ruotano intorno all’industria automobilistica sono strettamente legati a quest’ultima, come i servizi finanziari (assicurazione e credito), i servizi di trasporto, il leasing, le infrastrutture stradali e la produzione e vendita di carburante.
Tra tutte le innovazioni tecnologiche del XXI secolo, poche hanno avuto un impatto così grande sul mondo come l’e-commerce. I canali di vendita virtuali stanno guidando la crescita delle più grandi aziende di oggi. Il mercato dell’e-commerce ha cambiato il modo in cui i consumatori e le aziende scelgono i prodotti e interagiscono con i marchi. Tuttavia, nell’industria automobilistica, questa rivoluzione sta avvenendo con molti slittamenti. Nel 2017, le vendite online nei principali mercati del settore sono state solo dell’1,5%. Si tratta di una percentuale 10 volte inferiore a quella del settore tecnologico. Tuttavia, tutti gli esperti prevedono che, nonostante queste specificità, le vendite online di ricambi cresceranno. Ci sono già grandi operatori che commerciano questi beni sul mercato dell’e-commerce e l’epidemia di coronavirus ha solo accelerato questo processo.
La pandemia di SARS-CoV-2 ha scatenato l’e-commerce in settori come i beni di largo consumo, la bellezza e l’elettronica. Anche in futuro si può prevedere che l’e-commerce giocherà un ruolo sempre più importante nel settore automobilistico, anche se è difficile immaginare che un automobilista possa scegliere con successo, ad esempio, la frizione giusta per la propria auto. Sembra che l’e-commerce avrà necessariamente un impatto sulle vendite tradizionali. I prezzi online sono spesso un punto di riferimento per noi, soprattutto per gli acquisti più importanti. Internet può essere un problema soprattutto per le riparazioni fai da te.
La pandemia ha costretto le aziende ad adattare le loro attività alle nuove realtà. Sebbene molti compiti e mansioni vengano svolti da remoto, questo non è il caso dei settori che hanno come fulcro l’industria manifatturiera. Nonostante queste difficoltà, alcuni imprenditori sottolineano che alcuni elementi della loro attività possono essere svolti via Internet. Le vendite offrono un potenziale particolare, in quanto alcune soluzioni sono già utilizzate in questo settore.
Il settore automobilistico è il secondo settore più grande della Polonia. Il suo continuo sviluppo dall’inizio dei cambiamenti politici nel nostro paese ha fatto sì che oggi sia una delle basi più solide dell’economia del nostro paese. Nell’ultimo decennio, l’industria automobilistica polacca ha registrato una crescita del 100% in termini di produzione venduta. Questo notevole successo, che ha reso il settore automobilistico il secondo settore industriale della Polonia (quota del 10,1%), non è frutto del caso, ma del lavoro costante degli imprenditori e dell’attrattiva del paese per gli investimenti. Sia in termini di numeri assoluti che in termini qualitativi, la Polonia in questa parte d’Europa è il paese con il maggior numero di persone in età lavorativa con una solida formazione tecnica, sia a livello secondario che terziario.
Nonostante la ripresa della domanda, gli effetti della crisi del coronavirus potrebbero farsi sentire anche quest’anno per i produttori di ricambi e componenti. Un recente sondaggio di Santander Bank Polska mostra che due terzi delle aziende automobilistiche del paese prevedono un aumento dei ricavi quest’anno rispetto al 2019 pre-pandemia, mentre solo il 17% degli intervistati vede un calo della domanda come una potenziale minaccia.
Le aziende automobilistiche dovrebbero adattarsi alle attuali esigenze di capacità e di occupazione, partecipare attivamente allo sviluppo di nuovi progetti, utilizzare tecnologie moderne, apportare miglioramenti ai processi produttivi esistenti per massimizzare contemporaneamente la produttività e ridurre al minimo l’intensità di lavoro.
L’aftermarket non è esattamente come gli altri settori di vendita online. Per avere successo, il settore deve riconoscere e superare molte sfide. In primo luogo, un numero esiguo di utenti ha le competenze e l’entusiasmo necessari per eseguire da soli lavori di manutenzione e riparazione più semplici. Non è un caso che i ricambi più venduti su internet siano quelli più facili da montare da soli, come le lampadine o le spazzole dei tergicristalli.
Bibliografia e fonti:
https://www.paih.gov.pl/sektory/motoryzacja
https://www.parkiet.com/Przemysl/302179988-Branza-automotive-liczy-na-odbicie.html
https://www.pb.pl/rynek-motoryzacyjny-cofnal-sie-o-trzy-lata-1102434
https://new.siemens.com/pl/pl/o-firmie/aktualnosci/raport-na-temat-branzy-automotive.html
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/89200/covid-19-wplynal-na-rozwoj-e-commerce-w-automotive-tez
https://www.gminsights.com/industry-analysis/automotive-regenerative-braking-market
https://www.transparencymarketresearch.com/automotive-braking-component-market.html
