MALLARD – Système de transport de fret sans pilote de nouvelle génération (Cargo UAV)

Le projet MALLARD ouvre une nouvelle étape dans le développement de la technologie polonaise des transports aériens. C’est aussi une occasion unique de participer avec le groupe MBF S.A. à une entreprise à fort potentiel commercial et d’exportation. Nous invitons les entreprises, les partenaires industriels et les investisseurs institutionnels et privés à se joindre à nous. Vous avez la possibilité de participer au projet sur les plans technologique, opérationnel et financier, d’une manière qui pourrait générer des profits réels à l’avenir grâce à la commercialisation du système MALLARD sur les marchés européens et mondiaux.

MALLARD est un projet stratégique du consortium Groupe MBF S.A. (chef), Squadron Sp. z o.o. (groupe ASE) et le Lobby de l’industrie polonaisedont l’ambition est de créer un écosystème complet de transport de marchandises sans conducteur en Pologne. Le projet comprend deux plateformes complémentaires : MALLARD-S, un drone léger pour le dernier kilomètre, et MALLARD-L, un drone lourd conçu pour le transport de marchandises sur de longues distances, jusqu’à une tonne. Les deux versions sont développées en tant que technologies à double usage, répondant aux exigences de l’espace européen U-Space, capable d’opérer dans l’espace civil, industriel et de défense.

Contexte mondial – comment le marché des drones de fret se développe-t-il ?

Le marché du transport aérien autonome connaît une croissance sans précédent dans le secteur de l’aviation. Le marché mondial des drones cargo devrait dépasser les 16 à 20 milliards de dollars d’ici 2030, la plupart des analyses indiquant une croissance annuelle de 20 à 35 %. Les segments les plus importants sont la logistique médicale, les livraisons urgentes B2B, le transport de pièces détachées, l’énergie, l’offshore, l’exploitation minière et la défense.

La pandémie de COVID-19 a rapidement accéléré l’adoption des drones dans le transport médical, et les événements géopolitiques de ces dernières années ont montré que les chaînes d’approvisionnement traditionnelles sont vulnérables aux perturbations, à la surcharge et au manque de redondance. Cela accroît le besoin de plateformes capables de fonctionner de manière autonome, rapide et résistante aux facteurs d’infrastructure. MALLARD s’inscrit dans cette tendance en proposant un système conçu dès le départ pour des opérations à longue portée, avec une capacité de charge utile que n’ont pas la plupart des modèles actuellement sur le marché.

Développement du transport par drone – une nouvelle étape dans la logistique

Le transport par drone est en train de passer du stade des démonstrateurs à celui des déploiements commerciaux viables. Dans de nombreux pays – y compris aux États-Unis, en France, en Australie ou au Japon, des drones cargo effectuent déjà des vols réguliers, livrant des médicaments, des documents, des échantillons médicaux, du matériel d’urgence ou des envois de courrier. U-Space est en train de devenir la norme pour la gestion du trafic en Europe, permettant des missions BVLOS à grande échelle.

Les drones cargo modernes commencent à remplacer les hélicoptères pour les tâches à faible et moyenne charge. Par rapport à ces derniers, les drones sont beaucoup moins chers à exploiter, plus écologiques, plus silencieux et plus faciles à utiliser. Cela rend leurs déploiements massifs non seulement possibles, mais aussi économiquement viables. MALLARD a le potentiel pour devenir l’une des solutions clés pour une nouvelle classe de drone de transport lourd en Europe.

Séparation du système – deux UAV complémentaires

Le projet MALLARD comprend deux plates-formes ayant une architecture commune mais un objectif différent. Ensemble, ils forment un système de transport cohésif capable de gérer à la fois la logistique urbaine et les missions de fret sur de longues distances nécessitant une grande portée et des charges utiles élevées.

MALLARD-S – Drone de transport léger (Small Cargo UAV)

Portée opérationnelle : jusqu’à 2 500 km
Capacité de charge : 300 kg

Le MALLARD-S est une plate-forme légère et économique conçue pour les tâches du dernier kilomètre et les transports spécialisés. Le système permet des livraisons rapides dans les secteurs médical, logistique et industriel, en assurant une gestion autonome des itinéraires – du décollage au survol, en passant par l’atterrissage et le changement de modules de fret.
La version S est conçue pour les livraisons critiques telles que le sang, les médicaments, les organes, les documents, les pièces détachées ou le matériel d’urgence. Grâce à son rayon d’action étendu, la plateforme peut effectuer des missions interrégionales et soutenir la logistique lorsque le temps et l’indépendance par rapport à l’infrastructure terrestre sont essentiels.

Sa conception lui permet d’opérer en milieu urbain, en montagne et sur des terrains difficiles d’accès. MALLARD-S permet la construction de réseaux de transport aérien à grande vitesse pour l’industrie, les hôpitaux, les aéroports, les raffineries, les mines, les parcs éoliens, les centres logistiques et les unités d’urgence.

MALLARD-L – Large Cargo UAV

Portée prévue : jusqu’à 3 000 km
Capacité de charge prévue : 1000 kg

MALLARD-L est un concept révolutionnaire développé en tant que plate-forme avec une capacité de charge utile allant jusqu’à 1 tonne et un rayon d’action intercontinental dans la variante de transit. Le système devrait prendre en charge certaines des tâches accomplies aujourd’hui par les hélicoptères de transport et les camions militaires, en réduisant considérablement les coûts de mission et en offrant une plus grande souplesse opérationnelle.

Le concept MALLARD-L prévoit la possibilité d’un décollage vertical ou d’une course d’élan courte, ce qui permet au drone d’opérer à partir de bandes de terrain, de zones improvisées, de plates-formes offshore ou de ponts de navires. La cabine de fret modulaire permettra de transporter des palettes industrielles, des conteneurs médicaux, des pièces de machines, du carburant, de la nourriture et des équipements de terrain. Des systèmes de contrôle redondants et un système d’entraînement hybride en option assureront une grande tolérance aux pannes et une autonomie accrue.

Applications dans le secteur civil

Les systèmes MALLARD-S et MALLARD-L ouvrent de nouvelles perspectives dans le secteur civil, en offrant des solutions capables d’accomplir des missions à haute valeur opérationnelle et logistique. Le MALLARD-S, avec sa mobilité et son rayon d’action, est idéal pour le transport médical – livraison de sang, de médicaments, d’organes, de matériel biologique et d’équipements à durée de vie critique. Dans les zones industrielles, il permet la livraison rapide de pièces détachées, d’outils et de documentation, réduisant ainsi les temps d’arrêt de la production et augmentant l’efficacité de l’usine. Le système peut être utilisé pour surveiller les infrastructures d’énergie et de transport, pour transporter des composants vers des parcs éoliens et des installations en mer, ainsi que dans les exploitations minières où le transport traditionnel est souvent lent ou risqué.

Le MALLARD-L, quant à lui, avec sa capacité de charge allant jusqu’à 1 000 kg et une autonomie de 3 000 km, offre une alternative au transport par hélicoptère et par camion pour les tâches nécessitant un haut degré de flexibilité et de résistance aux conditions tout-terrain. Il est idéal pour la fourniture de carburants, de composants et d’équipements aux raffineries, aux terminaux GNL, aux plates-formes offshore ou aux installations industrielles éloignées. Dans les projets de commerce électronique à grande échelle, les deux systèmes permettent le déplacement rapide des marchandises entre les centres de distribution, ainsi que le transport d’envois volumineux ou de grande valeur que les drones commerciaux standard ne peuvent pas prendre en charge. Grâce à sa capacité à opérer au-delà de l’infrastructure routière, MALLARD permet d’assurer la continuité de l’approvisionnement, même en cas d’urgence, de catastrophe naturelle ou de rupture de la chaîne d’approvisionnement.

Applications dans le secteur de la défense et de la sécurité

Dans le secteur de la défense, les systèmes MALLARD-S et MALLARD-L introduisent une qualité totalement nouvelle dans la logistique autonome du champ de bataille. La plateforme MALLARD-S, plus légère, permet d’acheminer rapidement des munitions, des pièces détachées, des composants électroniques, des fournitures médicales, de la nourriture et des équipements, sans que les équipages et les véhicules soient exposés aux bombardements ou aux terrains minés. Capable d’opérer dans des zones dangereuses, sans nécessiter d’infrastructures préparées, le drone peut atteindre des endroits où le transport traditionnel est trop risqué ou impossible. Dans le cadre des missions MEDEVAC, le drone MALLARD-S peut transporter des modules médicaux permettant l’évacuation de matériel médical, de médicaments ou d’équipements chirurgicaux dans des situations où le temps de réponse est déterminant.

La plate-forme MALLARD-L, plus lourde, ouvre quant à elle des possibilités jusqu’ici réservées aux hélicoptères de transport, mais avec des coûts opérationnels nettement inférieurs et moins de risques. Avec une capacité de charge allant jusqu’à 1 000 kg et un rayon d’action intercontinental, le MALLARD-L peut approvisionner des bases de campagne, redéployer de l’armement, du carburant, des grenades de mortier, des caisses de munitions, des éléments de systèmes d’artillerie et des équipements techniques mobiles. Le système assure également la continuité logistique des forces alliées de l’OTAN dans les zones où l’infrastructure est limitée et peut soutenir des opérations spéciales nécessitant un transport discret et autonome. Grâce à sa résilience et à ses systèmes de contrôle redondants, MALLARD devient un élément essentiel de la stratégie de « logistique résiliente », renforçant la capacité de l’armée à opérer en cas de perturbation, de conflit hybride et d’environnement opérationnel en évolution dynamique.

Logique économique du système

L’augmentation du prix du carburant, la pénurie de conducteurs, l’encombrement des routes, les changements réglementaires, le besoin de redondance dans les chaînes d’approvisionnement et le faible coût des missions font des drones cargo le successeur logique des hélicoptères dans le transport de marchandises légères et moyennes. Le fonctionnement des drones en mode autonome réduit les coûts d’exploitation de 60 à 80 % par rapport aux petits hélicoptères, ce qui rend l’investissement dans des systèmes tels que MALLARD rentable tant pour l’industrie que pour les pouvoirs publics.

Intégration avec les projets IRYDA Plus et ARES

MALLARD est l’un des trois principaux projets du consortium, avec IRYDA Plus (C-UAS) et ARES (entraîneur). Les systèmes ont été conçus pour fonctionner dans le cadre d’une architecture technologique et informatique unique. IRYDA assure l’escorte, la reconnaissance et la neutralisation des menaces, MALLARD le transport et ARES l’entraînement et l’analyse des scénarios. Ensemble, ils forment un écosystème complet de défense et de logistique de nouvelle génération.

État du projet – Le prototype MALLARD-S est prêt pour les essais en vol

Les travaux sur le système MALLARD entrent dans une phase cruciale, puisque le prototype du petit MALLARD-S est déjà achevé et préparé pour les premiers vols d’essai. Les essais au sol commenceront dans les semaines à venir, suivis de vols préliminaires pour vérifier les performances, la stabilité structurelle et les procédures de décollage et d’atterrissage autonomes. Le groupe MBF vous tiendra au courant des étapes du programme en publiant des photos, des séquences et des rapports d’essai. Il s’agit d’un moment important pour l’ensemble du projet : l’entrée en phase de vol confirme que l’ingénierie polonaise est capable de créer des systèmes de drones de classe mondiale. MALLARD-S suscite déjà un vif intérêt de la part de partenaires industriels et institutionnels, et les premiers retours positifs sur la qualité de ses performances et son potentiel opérationnel indiquent que le projet pourrait devenir l’un des programmes de drones cargo les plus prometteurs en Europe.

Résumé et invitation à la coopération

MALLARD est l’un des projets de transport sans pilote les plus avancés développés en Europe. Le système permet des missions d’une portée de plusieurs centaines à trois mille kilomètres, avec une charge utile de 300 à 1 000 kg. Il peut être utilisé dans les transports civils, industriels, médicaux, humanitaires et de défense.

Nous accueillons les entreprises, les institutions et les investisseurs intéressés par la coopération, la fourniture de technologies, le développement de modules de fret ou la participation financière à un projet. Le Groupe MBF S.A. ouvre la possibilité d’une participation au capital, à l’intégration et à l’exploitation. Il s’agit d’une occasion unique de participer à la construction du système de drone cargo polonais de nouvelle génération.