Projet MALLARD – une nouvelle ère pour le transport de marchandises sans équipage

MBF Group S.A. a officiellement lancé le deuxième des trois projets stratégiques du Consortium MBF Group, Squadron – Polish Industrial Lobby, conclu le 4 septembre 2025. Après le lancement du programme IRYDA Plus, dédié à la défense et à la neutralisation des drones, place à une aventure civile et logistique : le projet MALLARD. MALLARD est un système de drone cargo qui ouvre la voie au développement du transport moderne en Europe.

Une nouvelle dimension dans la logistique aérienne

Le projet vise à créer une plateforme permettant le transport régulier de marchandises sans équipage, avec une grande efficacité en termes de coûts, de sécurité et de performances environnementales. Les solutions innovantes utilisées dans le cadre du projet permettent une automatisation complète des processus de planification, de chargement et d’exécution des vols, ouvrant ainsi la voie à la construction de futurs réseaux de corridors logistiques aériens. MALLARD est en passe de devenir l’un des premiers systèmes en Europe à permettre des livraisons aériennes de routine sans l’aide d’un pilote, ce qui s’inscrit dans la tendance mondiale à l’automatisation des transports et à la réduction des émissions de CO₂.

Du concept à l’essai en conditions réelles

Contrairement à de nombreux concepts à un stade précoce de développement, MALLARD est déjà entré dans une véritable phase d’essais techniques et opérationnels. Les premiers vols d’essai, les mesures opérationnelles et la validation des performances aérodynamiques du « Petit Colvert » commenceront au quatrième trimestre 2025. Les tests comprennent l’évaluation du comportement de la structure dans différentes conditions météorologiques, la mesure de la consommation d’énergie et de carburant, et l’étalonnage des systèmes autonomes de décollage et d’atterrissage. Parallèlement, des analyses de rentabilité opérationnelle sont menées pour déterminer le coût réel par kilomètre de vol par rapport au transport routier et aérien classique, ainsi que pour identifier les segments potentiels pour la mise en œuvre commerciale du système.

Trois développements connexes

Le projet comprend trois piliers principaux :

• Small Mallard – un aéronef sans pilote avec une charge utile de 300 kg, adapté aux courtes et moyennes distances.

• Méthodologie de livraison par drone – élaboration de principes pour l’organisation et la sécurité du transport par drone dans les infrastructures logistiques.

• Le Large Mallard – une future plateforme de fret avec une capacité de charge allant jusqu’à 1 tonne et un rayon d’action de 3 000 km, marquant le passage à la production en série.
  Le projet est développé en tenant compte de l’évolutivité et de la compatibilité avec les futures normes européennes en matière d’aviation sans pilote.

De nouvelles opportunités pour le secteur TSL

Le projet pourrait changer complètement notre façon de concevoir la logistique. Les drones de fret permettront de contourner les embouteillages, de réduire les délais de livraison et de diminuer les coûts de carburant, en particulier pour le transport du « dernier kilomètre » et les livraisons entre les centres de distribution. MALLARD permettra l’intégration avec les terminaux intermodaux existants et augmentera la capacité des systèmes de transport sans qu’il soit nécessaire d’agrandir les routes.

Commerce électronique et distribution rapide

Pour un secteur du commerce électronique de plus en plus dépendant des délais de livraison, MALLARD est une révolution potentielle. Le déploiement de petites unités de drones peut permettre de livrer les envois dans les heures qui suivent la commande, en particulier sur les itinéraires nationaux et régionaux. Le système optimisera également le flux de colis entre les centres logistiques, réduisant ainsi le besoin d’entrepôts redondants. En s’intégrant aux systèmes de gestion de la chaîne d’approvisionnement (SCM) et aux logiciels des entreprises de messagerie, MALLARD peut devenir un maillon essentiel de l’automatisation des livraisons du « dernier kilomètre ». Cela permettra aux entreprises de commerce électronique de réduire leurs coûts d’exploitation et de raccourcir les délais de livraison, ce qui se traduira par une plus grande satisfaction de la clientèle et un avantage concurrentiel.

Transport médical et humanitaire

Les avions-cargos sans pilote peuvent jouer un rôle clé dans la logistique médicale en transportant du sang, des organes, des médicaments ou du matériel d’urgence. MALLARD permet des livraisons rapides et sûres, même dans les endroits difficiles d’accès. Les drones peuvent également soutenir les opérations humanitaires après les catastrophes naturelles ou dans les zones de conflit où le transport routier n’est pas possible. Grâce à des itinéraires autonomes et à la possibilité d’opérer dans des conditions météorologiques difficiles, le système peut fonctionner en continu, ce qui réduit les délais d’intervention. À l’avenir, MALLARD pourrait également être utilisé par les services d’urgence et les organisations humanitaires lors de missions internationales, pour apporter une aide là où chaque minute compte.

Industrie et énergie

Dans les secteurs de l’énergie et de l’industrie, MALLARD peut être utilisé pour transporter des pièces détachées, des outils et même des équipements de mesure sur de longues distances, en particulier dans des zones où l’infrastructure routière est limitée, comme les plateformes offshore, les mines ou les lignes de transmission. La livraison rapide des composants critiques réduira les temps d’arrêt coûteux de la production et de la maintenance.

Sécurité et infrastructures critiques

Les infrastructures d’aujourd’hui nécessitent non seulement un transport, mais aussi une surveillance constante. Les plates-formes MALLARD peuvent être intégrées dans des systèmes de surveillance et de contrôle, assurant à la fois des fonctions de transport et d’observation – par exemple, pour la protection de centrales électriques, de raffineries ou de terminaux de carburant. L’utilisation d’une telle solution peut réduire considérablement les délais de réponse aux incidents et augmenter le niveau de sécurité énergétique nationale.

Transports durables et à faibles émissions

Le projet s’inscrit parfaitement dans la politique de développement durable et de décarbonisation des transports. Les aéronefs sans pilote consomment moins de carburant que les appareils classiques et pourraient à l’avenir être entièrement électriques ou hybrides. MALLARD soutient ainsi les objectifs de l’UE en matière de réduction des émissions de CO₂ et d’amélioration de l’efficacité énergétique des transports.

L’innovation pour les petites et moyennes entreprises

Grâce à sa modularité et à sa flexibilité, le système MALLARD sera accessible non seulement aux grandes entreprises, mais aussi aux PME qui cherchent à raccourcir la chaîne d’approvisionnement. Le modèle de location et les flottes de drones partagées pourraient devenir la nouvelle norme de la logistique polonaise. Cette solution permettra aux petites entreprises d’entrer plus facilement dans le segment de l’automatisation et de la transformation numérique des chaînes d’approvisionnement.

Intégration dans COP2

Le projet est soutenu par Le Lobby industriel polonais porte son nom. Eugeniusz Kwiatkowski et fait partie du concept stratégique du District industriel central 2 (COP2), un programme visant à reconstruire et à moderniser le potentiel industriel de la Pologne. MALLARD s’inscrit ainsi dans la vision à long terme du développement de l’industrie nationale de la défense et de la technologie.

Investissement et perspective internationale

Le groupe MBF prévoit de cibler des partenaires industriels ainsi que des fonds de capital-risque et des investisseurs institutionnels désireux de participer à la commercialisation de la technologie des drones et de la logistique 4.0. L’entreprise envisage également une expansion future en Europe centrale et méridionale et, à plus long terme, au Moyen-Orient et en Afrique.

Coopération scientifique et technologique

Un élément important du projet est la recherche opérationnelle et la coopération avec les universités techniques dans les domaines de l’aérodynamique, de la communication et de la sécurité des vols. Cela permet à MALLARD de devenir l’un des plus importants projets polonais de recherche et de développement dans le domaine des drones cargo. Le consortium prévoit également de créer son propre centre de formation pour les opérateurs de drones de classe cargo.

La Pologne, chef de file dans le domaine des transports sans équipage

MALLARD s’inscrit dans la tendance mondiale du développement de la mobilité aérienne urbaine (UAM) et prouve que la pensée technologique polonaise peut rivaliser avec les leaders mondiaux. La collaboration entre le groupe MBF, Squadron et PLP montre que le secteur privé et les experts polonais peuvent travailler ensemble pour créer des projets d’envergure internationale. Le projet renforce également l’image du pays en tant que partenaire innovant dans les programmes européens de recherche et d’industrie.

Direction : l’automatisation du futur

Pour le conseil d’administration du groupe MBF S.A., MALLARD n’est pas un simple projet technologique, mais s’inscrit dans la transformation de l’ensemble de l’économie vers l’automatisation, la numérisation et les solutions logistiques intelligentes. Il s’agit d’un investissement dans l’avenir de la Pologne en matière de transport, de sécurité et d’indépendance technologique. À long terme, le projet pourrait créer de nouvelles industries, des centres de production et des milliers d’emplois dans des secteurs de haute technologie.

Colvert

Colvert

Colvert