MBF Group
Notre entreprise sur Le 5 novembre 2025, elle a signé un accord de coopération scientifique et technique avec l’université nationale « Lviv Polytechnic », l’une des universités d’ingénieurs les plus anciennes et les plus reconnues d’Europe centrale et orientale. L’accord porte sur des activités conjointes de recherche et de développement, de conseil technologique et de préparation de projets de mise en œuvre dans le domaine des systèmes sans pilote, de l’automatisation et du contrôle. La coopération a été structurée comme un partenariat opérationnel basé sur des objectifs techniques spécifiques plutôt que sur des déclarations générales.
L’école polytechnique de Lviv forme des ingénieurs et des spécialistes techniques depuis 1844 et joue un rôle important dans le développement des sciences techniques dans la région de l’Europe centrale et orientale. L’université occupe une place de choix dans les classements d’ingénierie, notamment. EngiRank, qui évalue les compétences des universités techniques de l’UE en matière de recherche et d’enseignement. Pour l’émetteur, travailler avec un tel partenaire confirme sa crédibilité et son sérieux dans le développement des technologies sans pilote.
L’accord intervient à un moment où l’Ukraine connaît l’une des plus fortes demandes de technologies sans pilote en Europe, tant pour le secteur de la défense que pour la reconstruction et la sécurisation des infrastructures critiques. L’émetteur indique que les avis techniques et les recommandations de l’École polytechnique peuvent servir de base à de futures mises en œuvre commerciales et à l’élargissement de la coopération avec des institutions et des entreprises de la région.
La coopération de l’université sera coordonnée par le prof. Olesia Maksymowych, qui dirige le département d’électronique, de nanoscience et d’ingénierie informatique (ENIKT). Ses équipes sont spécialisées dans l’intégration de capteurs, l’électronique embarquée, les systèmes de contrôle et la modélisation du comportement des plates-formes sans pilote dans des conditions dynamiques. Il s’agit de compétences clés pour le développement des systèmes de drones de la prochaine génération.
Du côté de l’émetteur, le côté opérationnel de la coopération sera Squadron Sp. z o.o., basée à Gdańsk. L’entreprise a été chargée par le chef de file du consortium d’effectuer des travaux d’intégration, de préparer des démonstrateurs technologiques, de réaliser des essais fonctionnels et de synchroniser le travail des équipes de recherche. Cela permettra une transition en douceur de la phase de conception à la phase d’essais pratiques.
En outre, nous signalons que le contrat prévoit des conseils technologiques et d’experts dans des domaines identifiés par le groupe MBF, notamment l’électronique, l’aérodynamique, l’automatisation, la mécanique des matériaux et l’intégration des capteurs. La coopération comprend également l’échange d’analyses, de documentation et d’expériences résultant des travaux menés par les deux parties. L’entreprise et l’université ont également convenu de développer et de tester conjointement des prototypes en laboratoire et sur le terrain.
Un autre élément de l’accord est la participation de représentants des universités aux processus de recherche et de développement, y compris les études techniques, les analyses des risques structurels et l’évaluation des performances aérodynamiques des systèmes sans pilote. Dans le cadre de la coopération, les parties peuvent également développer des projets commerciaux et de mise en œuvre basés sur les résultats de la recherche commune. Les champs d’application détaillés seront définis dans les annexes suivantes au fur et à mesure de l’avancement des travaux.
La coopération technologique concerne principalement les deux projets de l’entreprise : IRYDA Plus et MALLARD. IRYDA Plus est un système d’interception et de neutralisation de drones dans le cadre de l’architecture C-UAS, basé sur un porte-avions sans pilote à grande vitesse. Le projet MALLARD comprend une plateforme de transport autonome dotée d’une capacité de charge accrue pour des applications logistiques et d’infrastructure, y compris dans des zones difficiles d’accès.
« Notre objectif est de développer des technologies qui fonctionnent dans des conditions opérationnelles réelles, et pas seulement au stade des essais en laboratoire. La coopération avec l’université polytechnique de Lviv est pratique et répond à des besoins spécifiques en matière de sécurité et d’infrastructure ». – Janusz Czarnecki, PDG du groupe MBF S.A.
La situation de l’Ukraine fait que la demande de systèmes sans pilote est l’une des plus élevées en Europe. Cela s’applique à la sphère de la défense ainsi qu’à la protection des infrastructures critiques, à la logistique, à l’énergie et à la restauration des ressources techniques. L’émetteur assume la possibilité de développer des variantes de systèmes adaptées aux conditions opérationnelles spécifiques des forces armées ukrainiennes et des entités d’infrastructure.
« La technologie doit être conçue là où le besoin s’en fait sentir. Les travaux de démonstration menés en collaboration et les modèles fonctionnels constituent la base de l’élaboration de solutions évolutives et déployables dans un environnement réel ». – Janusz Czarnecki
Du point de vue de la société, cet accord renforce la position du groupe MBF en tant que fournisseur de technologies sans pilote dans la région des PECO. La collaboration avec un centre de recherche reconnu accroît la crédibilité des projets et facilite la mise en place de partenariats de mise en œuvre. L’émetteur prévoit la possibilité de présenter des demandes conjointes à des programmes de subventions en Pologne, dans l’Union européenne et en Ukraine.
En outre, la collaboration permet de préparer des solutions d’exportation qui peuvent être adaptées aux marchés où les infrastructures ou les conditions opérationnelles exigent l’utilisation de systèmes volants autonomes. Il s’agit d’un domaine au potentiel croissant pour les années à venir. Dans les semaines et les mois à venir, les parties passeront à la préparation de modèles fonctionnels, de démonstrateurs technologiques et de plans d’essais sur le terrain. L’émetteur rendra compte de l’avancement des travaux dans des rapports périodiques.
