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Le secteur automobile est l’une des industries les plus dynamiques en Europe. Les entreprises qui le composent fabriquent des produits automobiles ou sont associées d’une manière ou d’une autre à l’industrie. Le fait que l’industrie automobile soit l’un des secteurs clés de l’économie de l’UE n’est pas anodin. Selon des calculs récents, elle représente 7 % du PIB de l’Union européenne, emploie 6 % des travailleurs européens et génère 12 % de la valeur des exportations, soit un excédent de plus de 84,4 milliards d’euros. Chaque année, les entreprises du secteur automobile investissent 57,4 milliards d’euros dans la recherche et le développement, ce qui représente 28 % des dépenses de recherche et développement (R&D) de l’UE. Tous les domaines entourant l’industrie automobile sont également étroitement liés à cette dernière, tels que les services financiers automobiles (assurance et crédit), les services de transport, le crédit-bail, l’infrastructure routière et la production et la vente de carburants.
De toutes les percées technologiques du 21e siècle, peu ont eu un impact aussi important sur le monde que le commerce électronique. Les canaux de vente virtuels sont le moteur de la croissance des plus grandes entreprises d’aujourd’hui. Le marché du commerce électronique a changé la façon dont les consommateurs et les entreprises choisissent les produits et interagissent avec les marques. Cependant, dans l’industrie automobile, cette révolution se produit avec beaucoup de dérapage. En 2017, les ventes en ligne sur les principaux marchés du secteur n’ont représenté que 1,5 %. C’est 10 fois moins que dans l’industrie technologique. Cependant, tous les experts prévoient que, malgré ces spécificités, les ventes en ligne de pièces détachées vont se développer. Il existe déjà de grands acteurs qui vendent ces produits sur le marché du commerce électronique, et l’épidémie de coronavirus n’a fait qu’accélérer ce processus.
La pandémie de SRAS-CoV-2 a déclenché le commerce électronique dans des secteurs tels que les produits de grande consommation, les produits de beauté et l’électronique. À l’avenir, on peut également s’attendre à ce que le commerce électronique joue un rôle de plus en plus important dans le secteur automobile, même s’il est difficile d’imaginer qu’un conducteur puisse choisir avec succès, par exemple, l’embrayage qui convient à sa voiture. Il semble que le commerce électronique aura nécessairement un impact sur les ventes traditionnelles. Les prix en ligne sont souvent une référence pour nous, en particulier lorsque nous effectuons des achats importants. L’internet peut s’avérer difficile, en particulier pour les réparations effectuées par des bricoleurs.
La pandémie a obligé les entreprises à adapter leurs activités aux nouvelles réalités. Si de nombreuses tâches et fonctions sont effectuées à distance, ce n’est pas le cas dans les industries dont le cœur de métier est la fabrication. Malgré ces difficultés, certains entrepreneurs soulignent que certains éléments de leur activité peuvent être réalisés via l’internet. Les ventes offrent un potentiel particulier, car certaines solutions sont déjà utilisées dans ce domaine.
Le secteur automobile est le deuxième plus grand secteur en Pologne. Son développement continu depuis le début des changements politiques dans notre pays a fait qu’il est aujourd’hui l’un des fondements les plus solides de l’économie de notre pays. Au cours de la dernière décennie, l’industrie automobile polonaise a connu une croissance de 100 %, mesurée par la production vendue. Ce succès remarquable, qui fait du secteur automobile le deuxième secteur industriel de Pologne (10,1 %), n’est pas le fruit du hasard, mais le résultat du travail constant des entrepreneurs et de l’attractivité du pays en matière d’investissement. En termes absolus et qualitatifs, la Pologne est, dans cette partie de l’Europe, le pays qui compte le plus grand nombre de personnes en âge de travailler ayant reçu une solide formation technique, tant au niveau secondaire qu’au niveau tertiaire.
Malgré une reprise de la demande, les effets de la crise du coronavirus pourraient encore être ressentis par les fabricants de pièces et de composants cette année. Une récente enquête de la Santander Bank Polska montre que deux tiers des entreprises automobiles du pays prévoient une augmentation de leur chiffre d’affaires cette année par rapport à 2019, avant la pandémie, tandis que seulement 17 % des personnes interrogées considèrent une baisse de la demande comme une menace potentielle.
Les entreprises du secteur automobile devraient s’adapter aux capacités actuelles et aux besoins en matière d’emploi, participer activement au développement de nouveaux projets, utiliser des technologies modernes, apporter des améliorations aux processus de production existants afin de maximiser la productivité et de minimiser l’intensité de la main-d’œuvre.
Le marché de l’après-vente n’est pas exactement le même que les autres grands secteurs de la vente en ligne. Pour réussir, le secteur doit reconnaître et surmonter de nombreux défis. Tout d’abord, un petit nombre d’automobilistes possèdent les compétences et l’enthousiasme nécessaires pour effectuer eux-mêmes des travaux d’entretien et de réparation plus que sommaires. Ce n’est pas un hasard si les pièces détachées les plus vendues sur l’internet sont celles qui sont les plus faciles à monter soi-même, comme les ampoules ou les balais d’essuie-glace.
Bibliographie et sources :
https://www.paih.gov.pl/sektory/motoryzacja
https://www.parkiet.com/Przemysl/302179988-Branza-automotive-liczy-na-odbicie.html
https://www.pb.pl/rynek-motoryzacyjny-cofnal-sie-o-trzy-lata-1102434
https://new.siemens.com/pl/pl/o-firmie/aktualnosci/raport-na-temat-branzy-automotive.html
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/89200/covid-19-wplynal-na-rozwoj-e-commerce-w-automotive-tez
https://www.gminsights.com/industry-analysis/automotive-regenerative-braking-market
https://www.transparencymarketresearch.com/automotive-braking-component-market.html
