ساحات القتال الجديدة: الطائرات بدون طيار وأنظمة التحييد (C-UAS)

على مدى السنوات القليلة الماضية، أصبحت الطائرات بدون طيار، والمعروفة شعبياً باسم الطائرات بدون طيار، أحد العناصر الرئيسية في النزاعات المسلحة الحديثة، ولكنها أصبحت أيضاً أداة تستخدم في الصناعة أو الخدمات اللوجستية أو الزراعة أو خدمات الطوارئ أو عمليات التفتيش الفني. ومع ذلك، فإن انتشارها في كل مكان وسهولة الوصول إليها بشكل متزايد يعني أن حجم التهديدات – سواء للبنية التحتية العسكرية والمدنية – آخذ في الازدياد أيضًا. واستجابةً لهذا التحدي، يجري تطوير قطاع تكنولوجي جديد: أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار (C-UAS، C-UAS)، والتي تهدف إلى اكتشاف ومراقبة وتحييد التهديدات الناجمة عن الرحلات الجوية غير المصرح بها للطائرات بدون طيار.

تشبه حرب الطائرات بدون طيار اليوم سباقًا تكنولوجيًا – فمن ناحية، لدينا أجهزة سريعة ورخيصة ويصعب اكتشافها، ومن ناحية أخرى، لدينا أنظمة دفاعية متطورة بشكل متزايد، وغالبًا ما تستخدم الذكاء الاصطناعي وتحليل الإشارات اللاسلكية وكاميرات التصوير الحراري والأسلحة الكهرومغناطيسية. لذلك يصبح من الضروري ليس فقط الحصول على المعدات المناسبة، ولكن أيضًا القدرة على دمجها واستخدامها تشغيليًا في بيئة تهديد ديناميكية.

تعمل مجموعة MBF SA، كشركة ذات خبرة تجارية وإدارة مشاريع في مجال الأمن، على استكشاف إمكانات قطاع الطائرات بدون طيار والتكنولوجيا المضادة للطائرات بدون طيار. على الصعيد الداخلي، نعمل على تطوير الكفاءات وبناء فريق من الخبراء، بما في ذلك المتخصصين من ذوي الخبرة العسكرية والعملياتية. وفي الوقت نفسه، نواصل تطوير أعمالنا الحالية ونريد إثبات كفاءتنا من خلال الإعلان عن عقود السلع الأساسية (نظراً لقيمتها المالية الكبيرة).

سوق الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار: فرع جديد من التجارة

يشهد سوق الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار اليوم نموًا سريعًا وأصبح أحد أكثر القطاعات الواعدة في الاقتصاد الحديث. وعلى نحو متزايد، لم تعد هذه المجالات مجرد مجالات للأبحاث العسكرية أو التطبيقات المدنية الهاوية، بل أصبحت قطاعًا صناعيًا مكتمل التكوين – يمكن مقارنته بسوق المواد الخام الكلاسيكية أو المكونات التقنية أو المعدات الإلكترونية. كما أصبح إنتاج الحلول المتعلقة بالطائرات بدون طيار والسمسرة فيها وبيعها – سواء كانت طائرات بدون طيار قتالية واستطلاعية أو أدوات للكشف عنها أو تحييدها – حدثاً يومياً للشركات المدنية العاملة في مجال الصناعة والدفاع والتكنولوجيا.

في الواقع، لا يختلف العمل في هذه الصناعة اختلافًا كبيرًا عن التجارة الكلاسيكية في المواد الخام أو الوقود أو المواد الكيميائية – فهو يتطلب شركاء موثوقين، ومعرفة بالخدمات اللوجستية، والوصول إلى المصنعين والقدرة على التحقق من المعايير الفنية. كما تلعب قضايا الامتثال للوائح القانون الدولي وإصدار الشهادات والمسؤولية التعاقدية دوراً متزايد الأهمية. إن المشغلين التجاريين واللوجستيين ذوي الخبرة الذين تخصصوا سابقاً في القطاعات الزراعية أو الكيميائية أو البتروكيماوية لديهم الآن فرصة طبيعية للتوسع في التقنيات الجديدة المتعلقة بالسلامة – إذا كانت لديهم الكفاءات والاتصالات الصحيحة.

تستغل مجموعة MBF SA – كشركة مدرجة في البورصة ولها مكانة راسخة في تجارة المواد الخام والمنتجات الكيميائية والمكونات الصناعية – إمكاناتها لدخول سوق التقنيات غير المأهولة والمضادة للطائرات بدون طيار. لدينا خبرة في مجال الوساطة التجارية وعلاقاتنا المباشرة مع الخبراء العسكريين والمهندسين وموردي الأمن والتكنولوجيا. نحن نعمل على بناء فريق من المتخصصين من ذوي الخبرة في مجال الجيش وصناعة الدفاع، مما يمكننا من اتباع نهج كفء ومسؤول في هذا القطاع الجديد من الأعمال.

أنظمة الطائرات المقاتلة بدون طيار (C-UAS): نظرة عامة وتصنيفها

أدى التهديد الذي تشكله الطائرات بدون طيار إلى التطور السريع للأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار، والتي تشكل الآن أحد أكثر قطاعات تكنولوجيا الدفاع الحديثة تقدماً وتعقيداً. ما يسمى صُممت الأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار (C-UAS) لاكتشاف الطائرات بدون طيار غير المصرح بها وتحديدها وتعقبها وتحييدها بشكل فعال، سواء في الفضاء العام أو العسكري.

تبدأ عملية مكافحة الطائرة بدون طيار بالكشف عن وجودها. يتم استخدام أنواع مختلفة من أجهزة الاستشعار لهذا الغرض: رادار عالي الدقة وكاميرات تصوير كهروضوئية وحرارية وأجهزة استشعار صوتية، بالإضافة إلى أجهزة استقبال الترددات اللاسلكية التي تحلل الإشارات من الأجهزة التي تتواصل مع الطائرة بدون طيار. لا تقتصر الأهمية هنا على تكنولوجيا القياس فحسب، بل أيضًا على تكامل البيانات والتحليل الذكي – غالبًا باستخدام خوارزميات التعلم الآلي للتمييز بين التهديد الحقيقي والإنذار الكاذب.

بمجرد اكتشاف جسم ما، هناك مرحلة تحديد الهوية – تحديد ما إذا كنا نتعامل مع طائرة بدون طيار، ونوعها، وما هي المخاطر التي قد تحملها، وما إذا كانت تتحرك بشكل مستقل أو يتم التحكم فيها عن بعد، وما إذا كان يمكن تحديد موقع المشغل. إذا تم تأكيد التهديد، يتحول النظام إلى تتبع المسار، مما يسمح بتقييم نوايا الطائرة بدون طيار والتنبؤ بمسارها اللاحق، مثل الاقتراب من البنية التحتية الحيوية، أو التحليق فوق منشأة استراتيجية أو الاقتراب من الهبوط.

المرحلة الأخيرة من عملية الأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار هي التحييد، والتي يمكن أن تتخذ أشكالاً مختلفة. في البيئات المدنية، يفضل استخدام الأساليب غير الحركية مثل التشويش على الإشارات اللاسلكية (التشويش)، أو السيطرة على طائرة بدون طيار (الانتحال) أو استخدام الأسلحة الكهرومغناطيسية (HPM). في البيئات العسكرية أو في الحالات التي تكون هناك حاجة لتحييد الهدف بسرعة وبشكل مباشر، يتم استخدام الأساليب الحركية أيضًا: المدافع الرشاشة أو القذائف المتشظية أو الطائرات بدون طيار الاعتراضية أو قاذفات وابل محمولة باليد.

يمكن أيضًا تقسيم الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار وفقًا لطبيعة عملها. للأنظمة السلبية وظيفة الرصد – فهي تجمع البيانات حول الأجسام الموجودة في المجال الجوي، ولكنها لا تتدخل بشكل مباشر في تشغيلها. وتشمل الرادارات أو الكاميرات أو أجهزة استشعار الصوت أو أجهزة تحليل الترددات اللاسلكية. إنها العمود الفقري لأي منشأة، مما يتيح التعرف المبكر على الخطر. أما الأنظمة النشطة، من ناحية أخرى، فهي مسؤولة عن الاستجابة المباشرة – أي تعطيل الطائرة بدون طيار جسدياً أو رقمياً. تشمل هذه المجموعة كلاً من وسائل التدمير الحركية والإلكترونية.

ومع ذلك، فإن استخدام ما يسمى ب أنظمة متكاملة – تجمع بين تقنيات الكشف والتتبع والتحييد في منصة واحدة. ومن الأمثلة على ذلك نظام REKiN البولندي الذي يدمج الرادار والأسلحة متعددة الفوهات وأجهزة التشويش والأسلحة الكهرومغناطيسية، ويسمح تصميمه المعياري باستخدامه في كل من التكوينات الثابتة والمتحركة. وتتبع شركة DroneShield نهجاً مماثلاً من خلال حلول مثل DroneSentry-X، بالإضافة إلى نظام Dedrone أو نظام مكافحة الطائرات بدون طيار من شركة إيرباص للدفاع والفضاء، والذي يمكنه حماية الأجسام بفعالية حتى دائرة نصف قطرها 10 كيلومترات من خلال مزيج من الرادار والكاميرات والتشويش الذكي على الإشارات.

لم تعد الأنظمة الحربية للطائرات بدون طيار اليوم أجهزة منفردة، بل أصبحت بيئات تشغيلية معقدة، تتطلب دمج تقنيات متعددة، وتحليل فوري للبيانات وتشغيل مرن في بيئات ديناميكية. إن هذه الطبقات المتعددة هي التي تجعل من الأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار أحد مجالات النمو الرئيسية لصناعة الدفاع والسلامة العامة. كما تعمل مجموعة MBF SA بنشاط على تحليل إمكانات هذا السوق، وتطوير كفاءاتها والاستعداد لمشاركة أوسع في إنشاء وتنفيذ حلول أمن المجال الجوي الحديثة.

تحييد الطائرات بدون طيار – الإجراء الدفاعي النهائي

عندما يتم الكشف عن طائرة بدون طيار وتحديدها وتصنيفها كتهديد، يصبح التحييد الخطوة الرئيسية في التدابير المضادة. هذه المرحلة هي التي تغلق حلقة الدفاع ضد الطائرات بدون طيار وتحدد فعالية الطائرات بدون طيار. يمكن تنفيذ التحييد بطريقتين رئيسيتين: الحركية (التدمير المادي للهدف) أو غير الحركية (تعطيل عمله دون اتصال جسدي).

يعتمد اختيار الطريقة على عدد من العوامل – نوع الطائرة بدون طيار وحجمها، والموقع (منطقة حضرية مقابل مساحة مفتوحة)، وطبيعة الجسم المراد حمايته، وعواقب أي سقوط لطائرة بدون طيار معطلة.

الأساليب غير الحركية – القتال دون استخدام القوة البدنية

تكتسب تقنيات التحييد غير الحركية أهمية متزايدة، لا سيما في البيئات المدنية حيث يكون تقليل المخاطر على البيئة أمرًا بالغ الأهمية. من بين أكثرها استخدامًا:

(أ) التشويش على الإشارات)

تعمل أنظمةالتشويش (أجهزة التشويش) على حجب الاتصال بين الطائرة بدون طيار ومشغلها (قنوات RC، Wi-Fi، LTE) أو إشارة GPS، مما يؤدي إلى

• الهبوط الاضطراري
• العودة إلى نقطة البداية (RTH),
• التحليق في المكان أو فقدان السيطرة.

يمكن لأنظمة التشويش الحديثة التعرف تلقائيًا على نوع التردد المستخدم وتطبيق إشارة تشويش دقيقة وموجهة.

(ب) الانتحال/الاختطاف)

في السيناريوهات الأكثر تقدماً، من الممكن انتحال شخصية المشغل والسيطرة على الطائرة بدون طيار من خلال:

• تقليد إشارة GPS (الانتحال),
• اعتراض بروتوكول الاتصال.

تتطلب هذه الأنواع من الحلول معدات متقدمة ومعرفة بخصائص أنظمة الطائرات بدون طيار، ولهذا السبب يتم استخدامها بشكل أساسي من قبل الجيش والخدمات المتخصصة.

(ج) الأسلحة الكهرومغناطيسية (EMP / HPM)

تعمل تقنيات النبضات الكهرومغناطيسية عالية الطاقة (HPM) على تعطيل إلكترونيات الطائرة بدون طيار عن طريق زيادة التحميل المؤقت على الدوائر المتكاملة. ميزتهم هي أنهم يستطيعون:

• تحييد عدة طائرات بدون طيار في وقت واحد,
• العمليات على مساحة أوسع,
• تعمل بشكل خفي وفوري.

يتم اختبار الأسلحة الكهرومغناطيسية وغيرها. من قبل حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة الأمريكية والصين ودول مختارة من الاتحاد الأوروبي – كما أن العمل متقدم جدًا في بولندا.

الأساليب الحركية – التدمير المادي للطائرة بدون طيار

لا تزال الأساليب الحركية تلعب دورًا مهمًا، خاصة عندما لا يمكن الاعتماد على التداخل (على سبيل المثال في حالة الطائرات بدون طيار ذاتية التشغيل دون اتصال نشط مع المشغل).

(أ) الرشاشات والقذائف القابلة للبرمجة

تُستخدم بشكل أساسي في الأنظمة العسكرية – حيث تُستخدم الأسلحة من هذا النوع:

• تدمير طائرة بدون طيار على مسافة تصل إلى عدة مئات من الأمتار,
• القضاء على الأهداف المنفردة سريعة الحركة.

تُنشئ المقذوفات المتفجرة القابلة للبرمجة سحابة من الشظايا، مما يزيد من فعاليتها ضد الطائرات بدون طيار الصغيرة.

(ب) الطائرات بدون طيار الاعتراضية

هذه طائرات بدون طيار مصممة خصيصاً لمطاردة واعتراض الطائرات بدون طيار الأخرى. وغالباً ما تكون مجهزة بـ

• شبكات اعتراضية,
• إمساك الذراعين,
• أجهزة تداخل الترددات اللاسلكية من مسافة قريبة

يتم استخدامها حيثما تكون الدقة والانتقائية أولوية – على سبيل المثال، في الأماكن الحضرية.

ج) قاذفات الشباك المحمولة باليد

حل بسيط وغير مكلف، تستخدمه جهات إنفاذ القانون وحماية البنية التحتية. يتراوح مداها عادةً بين 15 و30 متراً. على الرغم من فعاليتها المحدودة، إلا أنها مفيدة للطائرات بدون طيار البطيئة أو التي تحوم في الجو.

أنظمة التحييد المتكاملة – مثال على الحلول الشاملة

تجمع منصات C-UAS المتقدمة بين العديد من طرق التحييد في بنية واحدة. فهي تتمتع بميزة القدرة على الاستجابة بمرونة لأنواع مختلفة من التهديدات.

أمثلة على الأنظمة المتكاملة:

• نظام REKiN (بولندا) – نظام شامل يدمج:
  • بصريات الرادار والتصوير الحراري,
  • أجهزة تشويش ذكية,
  • مدفع متعدد الفوهات وذخيرة تشظية,
  • مكونات السلاح الكهرومغناطيسي.
• DroneSentry-X Mk2 (DroneShield) – نظام تحييد الترددات اللاسلكية المدمج المدمج مع الذكاء الاصطناعي، ويُستخدم من بين أنظمة أخرى. لحماية القوافل والمطارات والحدود.
• DedroneDefender – نظام تشويش محمول باليد تستخدمه الشرطة وحرس الحدود في الولايات المتحدة وألمانيا وإسرائيل.
• نظام إيرباص المضاد للطائرات بدون طيار – يستخدم رادارًا ذكيًا وأجهزة استشعار بصرية وتشويشًا اتجاهيًا، ويحقق فعالية على مسافات تصل إلى 10 كم.

إن تصميم طائرة بدون طيار وبناءها بنفسك ليست مهمة تافهة، ولكنها ممكنة، خاصة لمن لديهم معرفة أساسية بالميكانيكا والإلكترونيات والبرمجة. يتطلب بناء الطائرة بدون طيار الخاصة بك تجميع المكونات المناسبة، مثل الإطار (عادةً ما يكون رباعي الأذرع)، والمحركات، وأجهزة التحكم في السرعة، ووحدة التحكم في الطيران، والمراوح، ونظام نقل الصور والتحكم عن بعد

تُعد أنظمة التحييد المتكاملة للطائرات بدون طيار، مثل نظام REKiN البولندي (الباعث الحركي وغير الحركي الهائج)، مثالاً على الحلول الشاملة التي تجمع بين مجموعة متنوعة من أساليب الدفاع في منصة واحدة. تدمج شبكة REKiN أجهزة استشعار متقدمة، بما في ذلك الرادار وبصريات التصوير الحراري، والتي تتيح الكشف الفعال عن الطائرات بدون طيار وتتبعها. يستخدم النظام أجهزة تشويش ذكية لتعطيل الإشارات اللاسلكية للطائرات بدون طيار، بالإضافة إلى مكونات حركية مثل مدفع متعدد الفوهات وذخائر متشظية لتحييد التهديدات جسدياً. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز النظام بسلاح كهرومغناطيسي عالي الطاقة قادر على إصابة الأهداف على مسافات تصل إلى 1 كم، كما تم تأكيد ذلك خلال الاختبارات الميدانية.

وتتمثل ميزة هذه المنصات المتكاملة للأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار في مرونتها وقدرتها على التكيف مع سيناريوهات التهديدات المختلفة، في البيئات المدنية والعسكرية على حد سواء. من خلال دمج البيانات من أجهزة الاستشعار المختلفة واستخدام الذكاء الاصطناعي، يمكن لهذه الأنظمة التعرف تلقائيًا على الطائرات بدون طيار من مختلف الفئات واستهدافها وتحييدها، وتكييف الاستجابة مع خصائص الجسم المحمي. يُظهر نظام REKiN، الذي جاء نتيجة تعاون بين المؤسسات العلمية والصناعية البولندية، كيف أن الجمع بين الأساليب الحركية وغير الحركية في نظام واحد يزيد من فعالية الحماية ضد التهديدات الحديثة المحمولة جواً.

يُعد تحييد الطائرات بدون طيار أحد أسرع القطاعات نمواً في سوق الأمن اليوم. فهو يجمع بين التكنولوجيا العسكرية والسيبرانية والذكاء الاصطناعي. ومن هنا يأتي الاهتمام المتزايد بهذه الصناعة بين الشركات الصناعية والدفاعية. كجزء من بناء الكفاءة، تتخذ شركتنا تدابير تنظيمية وموضوعية يمكن أن تشكل الأساس لمواصلة تطوير حلول السلامة والأمن من الطائرات بدون طيار في المستقبل.

الدفاع ضد الطائرات بدون طيار: تطبيقات عملية

لا ينعكس تطوير التكنولوجيا المضادة للطائرات بدون طيار في المختبرات ومراكز البحث والتطوير فحسب، بل في التطبيقات التشغيلية الحقيقية قبل كل شيء. تدمج أنظمة الدفاع عن الطائرات بدون طيار اليوم جميع مراحل التشغيل – من الاكتشاف المبكر إلى التحديد والتتبع إلى تحييد التهديد – في بنية واحدة متماسكة. مثال على هذا الحل هو DroneSentry من DroneShield، المنتشر في قاعدة غراند فوركس الجوية الأمريكية ومطار سانت جونز الجوي، من بين أمور أخرى. غالن-ألتنراين في سويسرا. ويوفر النظام حماية للمجال الجوي على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع وعلى مدار الساعة وعلى مدار الساعة بزاوية 360 درجة، حيث يدمج أجهزة الاستشعار الرادارية والبصرية والراديوية مع أنظمة التشويش الذكية. هناك حل متقدم آخر هو حل EnforceAir الإسرائيلي، والذي يسمح بإسقاط طائرة بدون طيار غير مصرح بها بأمان وإحضارها للهبوط في مكان محدد.

تشمل التطبيقات العملية لمثل هذه الأنظمة بشكل متزايد المطارات المدنية والعسكرية التي تحتاج إلى حماية المجال الجوي من الانتهاكات العرضية أو المتعمدة للطائرات بدون طيار. يمكن أن يؤدي وجودها إلى تأخير وتعطيل عمليات الطيران، وفي الحالات القصوى، يمكن أن يؤدي وجودها إلى تعريض حياة الركاب وصحتهم للخطر. ولا تقل أهمية عن ذلك التطبيقات في المنشآت العسكرية والبنية التحتية الحيوية، مثل محطات الطاقة والمصافي ومرافق تخزين الوقود ومراكز البيانات. في هذه المواقع، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع أو التخريب أو تعطيل الأنظمة التقنية.

كما تُستخدم أنظمة الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار في المناسبات العامة الجماهيرية – الحفلات الموسيقية أو الأحداث الرياضية أو التجمعات الحكومية – حيث يكون الهدف منها ضمان سلامة المشاركين واستبعاد خطر الاغتيال أو الاستفزاز بشكل استباقي. في السنوات الأخيرة، كان هناك أيضًا تطبيق متزايد لتكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار في حماية الحدود والمناطق الساحلية والموانئ، حيث يمكن استخدام الطائرات بدون طيار غير المصرح بها في التهريب أو الاستطلاع أو التجسس.

يتطلب الدفاع الفعال ضد الطائرات بدون طيار نهجاً شاملاً يدمج مجموعة متنوعة من التقنيات، مثل الرادار الدوبلري الدقيق، والذكاء الاصطناعي لتحليل الصور والإشارات، وأجهزة التشويش اللاسلكي ذات المدى المحدد بدقة أو أنظمة التحكم في الجهاز أثناء الطيران. وقد أصبحت هذه الحلول الآن قياسية في أنظمة حماية المجال الجوي الحديثة، مما يوفر ميزة حقيقية في بيئة يتزايد فيها عدد التهديدات وتطورها التقني باستمرار.

التصميم الذاتي وبناء الطائرات بدون طيار

في عصر الانتشار الواسع للتكنولوجيا، والمنصات مفتوحة المصدر والمكونات الإلكترونية منخفضة التكلفة، أصبح تصميم وبناء طائرتك الخاصة من دون طيار أمراً ممكناً أيضاً خارج نطاق الصناعة الاحترافية. ومع ذلك، هذا لا يعني أنها مهمة سهلة. يتطلب بناء طائرة بدون طيار بنفسك معرفة في تقاطع الميكانيكا والإلكترونيات والبرمجة، بالإضافة إلى فهم عملي للديناميكا الهوائية وكيفية عمل أنظمة التحكم.

يتطلب تصميم طائرة بدون طيار فهم الديناميكا الهوائية ومبادئ الديناميكا الهوائية للمكونات الفردية، بالإضافة إلى القدرة على دمجها في نظام يعمل. نظام التحكم في الطائرة بدون طيار بديهي نسبياً، ولكنه يتطلب تدريباً لإتقان التوجيه في اتجاهات مختلفة بالنسبة للمشغل.

من الناحية العملية، فإن بناء طائرات FPV (تحلق من منظور الشخص الأول) بدون طيار بنفسك أمر شائع بين الهواة، على الرغم من وجود أنظمة FPV جاهزة ومتقدمة في السوق الآن تجعل من السهل على المبتدئين البدء في العمل. ومع ذلك، يجدر بك أن تضع في اعتبارك أن تصميم طائرة بدون طيار وبناءها بنفسك يستغرق وقتاً وصبراً وممارسة، خاصة فيما يتعلق بالمعايرة واختبار الطيران. توفر الطائرات بدون طيار الجاهزة ”الجاهزة“ استقراراً وأماناً أكبر، ولكن على حساب مرونة أقل في تخصيص المكونات.

باختصار، تصميم وبناء الطائرات بدون طيار أمر ممكن لهواة هذا النوع من الطائرات، ولكن لا يمكن اعتبارها مهمة سهلة – فهي تتطلب معرفة تقنية وممارسة والوصول إلى المكونات والأدوات المناسبة. بالنسبة للمبتدئين، قد يكون من الأفضل البدء بمجموعات جاهزة أو طائرات FPV بدون طيار مدمجة في النظام والتي تسمح لك بتعلم الطيران بسرعة وفهم أساسيات التصميم.

مستقبل الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار

أصبحت حرب الطائرات بدون طيار أحد التحديات الرئيسية للأنظمة الأمنية الحديثة – العسكرية والمدنية على حد سواء. لقد تسارعت وتيرة تطور تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بشكل كبير في العقد الماضي، وأدى توافرها وتصغير حجمها وقدراتها التشغيلية إلى أن التصاميم البسيطة يمكن أن تشكل تهديدًا خطيرًا للبنية التحتية الحيوية والنظام العام وحتى سير العمليات العسكرية. يجب أن يكون الرد على هذا الاتجاه هو التطوير الديناميكي لتقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار – التي تجمع بين دقة الكشف وكفاءة التحييد ومرونة التكامل مع أنظمة الأمن الحالية.

تأخذ حلول الأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار الحديثة على نحو متزايد شكل منصات شاملة ومتكاملة تجمع بين أجهزة الاستشعار الرادارية والكهروضوئية والترددات اللاسلكية وتحليل الإشارات باستخدام الذكاء الاصطناعي والوسائل الذكية للتحييد – الحركية وغير الحركية. يتم نشرها في المطارات والقواعد العسكرية والحدود والفعاليات الجماهيرية، حيث توفر حماية حقيقية ضد التهديدات المحمولة جواً. وفي الوقت نفسه، هناك شريحة متزايدة من المستخدمين الخاصين وشبه المحترفين الذين يصنعون أو يعدلون طائراتهم بدون طيار لأغراض رياضية أو بحثية أو تقنية. ويرتبط هذا التطور ارتباطًا وثيقًا بالحاجة إلى المعايير والتدريب والتنظيم – بحيث يمكن استخدام تقنيات الطائرات بدون طيار بأمان ومسؤولية.

في ظل هذا الواقع المتغير للسوق والواقع التكنولوجي المتغير، من الضروري إشراك ليس فقط المؤسسات والخدمات الحكومية، ولكن أيضًا الجهات الصناعية الخاصة التي يمكنها أن تجلب المرونة والابتكار والكفاءة الهندسية للجيل القادم من أنظمة الأمن. وفي هذا السياق، تدرك مجموعة MBF SA الأهمية الاستراتيجية لصناعة الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار، وتعتبرها مجالاً لنمو الأعمال المحتملة في السنوات القادمة. إن بناء قاعدة خبراء، استناداً إلى الخبرة العسكرية والصناعية، هو أحد عناصر بناء الكفاءة في التكنولوجيا غير المأهولة وأنظمة حماية المجال الجوي.

إن مستقبل حرب الطائرات بدون طيار لا يتعلق فقط بأنظمة الكشف والتحييد المتطورة بشكل متزايد فحسب، بل أيضاً دمج هذه الحلول مع شبكات القيادة والمنصات المتنقلة، وعلى المدى الطويل، أنظمة الذكاء الاصطناعي التي تتخذ القرارات في الوقت الحقيقي. إن القتال في المجال الجوي اليوم لا يتعلق فقط بالدفاع، بل أيضاً بالتفوق التكنولوجي والمعلوماتي. ستصبح الطائرات بدون طيار – كأدوات ولكن أيضاً كتهديدات – ذات أهمية متزايدة في استراتيجيات الدول والخدمات والشركات.

C-UAS