MALLARD – الجيل الجديد من نظام نقل البضائع بدون طيار (Cargo UAV)

يفتح مشروع MALLARD مرحلة جديدة في تطوير تكنولوجيا النقل الجوي البولندية. كما أنها فرصة فريدة من نوعها للمشاركة مع مجموعة MBF S.A. في مشروع ذي إمكانات تجارية وتصديرية كبيرة. ندعو الشركات وشركاء الصناعة والمستثمرين من المؤسسات والقطاع الخاص للانضمام إلينا. هناك فرصة للمشاركة في المشروع من الناحية التكنولوجية والتشغيلية والمالية على حد سواء – بطريقة يمكن أن تحقق في المستقبل أرباحًا حقيقية من خلال تسويق نظام MALLARD في الأسواق الأوروبية والعالمية.

مشروع MALLARD هو مشروع استراتيجي للاتحاد مجموعة MBF S.A. (قائد)، سرب Sp. z o.o. (ASE Group) ولوبي الصناعة البولنديةالذي يطمح إلى إنشاء نظام متكامل لنقل البضائع بدون طيار في بولندا. يتألف المشروع من منصتين متكاملتين: MALLARD-S، وهي طائرة بدون طيار خفيفة الوزن للرحلات الأخيرة، و MALLARD-L، وهي طائرة بدون طيار للرفع الثقيل مصممة لنقل البضائع لمسافات طويلة تصل إلى 1 طن. ويجري تطوير كلا الإصدارين كتقنيات مزدوجة الاستخدام، تفي بمتطلبات U-Space الأوروبية، وقادرة على العمل في الفضاء المدني والصناعي والدفاعي.

السياق العالمي – كيف ينمو سوق طائرات الشحن بدون طيار للشحن

ينمو سوق النقل الجوي المستقل بمعدل لم يسبق له مثيل في قطاع الطيران. من المتوقع أن يتجاوز حجم سوق طائرات الشحن العالمية بدون طيار 16-20 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، حيث تشير معظم التحليلات إلى نمو سنوي يتراوح بين 20-35%. وتتمثل أكبر القطاعات في الخدمات اللوجستية الطبية وعمليات التسليم العاجل بين الشركات (B2B) ونقل قطع الغيار والطاقة والبحرية والتعدين والدفاع.

أدت جائحة كوفيد-19 إلى تسريع وتيرة اعتماد الطائرات بدون طيار في النقل الطبي، كما أظهرت الأحداث الجيوسياسية في السنوات الأخيرة أن سلاسل التوريد التقليدية معرضة للاضطراب والحمل الزائد ونقص التكرار. وهذا يزيد من الحاجة إلى منصات قادرة على العمل بشكل مستقل وسريع ومرن لعوامل البنية التحتية. تعد MALLARD جزءًا من هذا الاتجاه، حيث تقدم نظامًا مصممًا منذ البداية للعمليات بعيدة المدى، مع قدرة حمولة غير متوفرة لمعظم التصاميم الموجودة في السوق اليوم.

تطوير النقل بالطائرات بدون طيار – مرحلة جديدة في مجال الخدمات اللوجستية

تمر عملية النقل بالطائرات بدون طيار بمرحلة تحول من مجرد طائرات تجريبية إلى عمليات نشر تجارية قابلة للتطبيق. في العديد من البلدان – بما في ذلك في الولايات المتحدة الأمريكية أو فرنسا أو أستراليا أو اليابان – تقوم طائرات الشحن بدون طيار بالفعل برحلات منتظمة، حيث تقوم بتوصيل الأدوية أو الوثائق أو العينات الطبية أو معدات الطوارئ أو شحنات البريد السريع. لقد أصبحت U-Space معياراً لإدارة حركة المرور في أوروبا، مما يتيح القيام بمهام التحليق فوق سطح البحر على نطاق واسع.

بدأت طائرات الشحن بدون طيار الحديثة للشحن تحل محل طائرات الهليكوبتر في مهام الحمولة المنخفضة والمتوسطة. ومقارنةً بها، فإن الطائرات بدون طيار أرخص عدة مرات في التشغيل، وأكثر صداقة للبيئة، وأكثر هدوءاً وسهولة في الاستخدام. وهذا لا يجعل نشرها على نطاق واسع أمراً ممكناً فحسب، بل يجعلها مجدية اقتصادياً أيضاً. تتمتع MALLARD بالقدرة على أن تصبح أحد الحلول الرئيسية لفئة جديدة من الطائرات بدون طيار للرفع الثقيل في أوروبا.

انقسام النظام – طائرتان بدون طيار متكاملتان

يتألف مشروع MALLARD من منصتين بهندسة معمارية مشتركة ولكن غرضهما مختلف. وتشكل هذه المركبات معاً نظام نقل متماسكاً يمكنه التعامل مع كل من الخدمات اللوجستية الحضرية ومهام الشحن لمسافات طويلة التي تتطلب مدى بعيد وحمولات عالية.

MALLARD-S – طائرة نقل خفيفة الوزن بدون طيار (طائرة شحن صغيرة بدون طيار)

المدى التشغيلي: حتى 2,500 كم
سعة الحمولة: 300 كجم

MALLARD-S عبارة عن منصة خفيفة الوزن واقتصادية مصممة لمهام الميل الأخير والنقل المتخصص. يتيح هذا النظام إمكانية التوصيل السريع في القطاعات الطبية واللوجستية والصناعية، ويوفر مناولة ذاتية للمسار – بدءاً من الإقلاع والتحليق والهبوط وتغيير وحدات الشحن.
تم تصميم الإصدار S لعمليات التسليم الحرجة مثل الدم أو الأدوية أو الأعضاء أو المستندات أو قطع الغيار أو معدات الطوارئ. بفضل مداها الممتد، يمكن للمنصة تنفيذ مهام بين الأقاليم ودعم الخدمات اللوجستية حيث يكون الوقت والاستقلالية عن البنية التحتية الأرضية أمرًا بالغ الأهمية.

يسمح تصميمها بالعمل في المناطق الحضرية والجبلية والتضاريس التي يصعب الوصول إليها. تتيح MALLARD-S إنشاء شبكات نقل جوي عالية السرعة للصناعة والمستشفيات والمطارات والمصافي والمناجم ومزارع الرياح والمراكز اللوجستية ووحدات الطوارئ.

MALLARD-L – طائرة شحن كبيرة بدون طيار MALLARD-L – طائرة شحن كبيرة بدون طيار

المدى المخطط له: حتى 3,000 كم
سعة الحمولة المخطط لها: 1000 كجم

MALLARD-L هو تصميم رائد يتم تطويره كمنصة ذات حمولة تصل إلى 1 طن ونطاق عابر للقارات في متغير النقل. من المتوقع أن يتولى هذا النظام بعض المهام التي تؤديها اليوم مروحيات النقل والشاحنات العسكرية، مما يوفر تكاليف أقل بكثير للمهام ومرونة تشغيلية أكبر.

ينطوي مفهوم MALLARD-L على إمكانية الإقلاع العمودي أو الإقلاع القصير، مما يسمح للطائرة بدون طيار بالعمل من الشرائط الميدانية أو المناطق المرتجلة أو المنصات البحرية أو أسطح السفن. ستسمح مقصورة الشحن المعيارية بنقل المنصات الصناعية والحاويات الطبية وقطع غيار الماكينات والوقود والمواد الغذائية والمعدات الميدانية. ستوفر أنظمة التحكم الزائدة عن الحاجة ومحرك هجين اختياري قدرة عالية على تحمل الأعطال وزيادة الاستقلالية.

التطبيقات في القطاع المدني

يفتح نظاما MALLARD-S و MALLARD-L فرصاً جديدة في القطاع المدني، حيث يوفران حلولاً قادرة على أداء مهام ذات قيمة تشغيلية ولوجستية عالية. تُعد MALLARD-S، بفضل قدرتها على التنقل ومداها، مثالية للنقل الطبي – نقل الدم والأدوية والأعضاء والمواد البيولوجية والمعدات ذات الأهمية الزمنية الحرجة. في المناطق الصناعية، تتيح إمكانية التسليم السريع لقطع الغيار والأدوات والوثائق، مما يقلل من وقت تعطل الإنتاج ويزيد من كفاءة المصنع. يمكن استخدام النظام لمراقبة البنية التحتية للطاقة ونقل الطاقة، ومكونات النقل إلى مزارع الرياح والمنشآت البحرية، وكذلك في عمليات التعدين حيث يكون النقل التقليدي بطيئًا أو محفوفًا بالمخاطر في كثير من الأحيان.

من ناحية أخرى، توفر MALLARD-L، بسعة حمولتها التي تصل إلى 1000 كجم ومدى يصل إلى 3000 كم، بديلاً للنقل بالطائرات المروحية والشاحنات للمهام التي تتطلب درجة عالية من المرونة ومقاومة ظروف الطرق الوعرة. وهي مثالية لتوريد الوقود والمكونات والمعدات إلى المصافي ومحطات الغاز الطبيعي المسال والمنصات البحرية أو المنشآت الصناعية البعيدة. في مشاريع التجارة الإلكترونية واسعة النطاق، يتيح كلا النظامين الحركة السريعة للبضائع بين مراكز التوزيع، بالإضافة إلى نقل الشحنات عالية القيمة أو الضخمة التي لا تستطيع الطائرات التجارية العادية بدون طيار التعامل معها. بفضل قدرتها على العمل خارج نطاق البنية التحتية للطرق، تتيح MALLARD ضمان استمرارية التوريد حتى في حالات الطوارئ أو الكوارث الطبيعية أو تعطل سلسلة التوريد.

التطبيقات في قطاع الدفاع والأمن

في قطاع الدفاع، يقدم نظامي MALLARD-S و MALLARD-L جودة جديدة تمامًا في مجال لوجستيات ساحة المعركة المستقلة. تسمح منصة MALLARD-S الأخف وزنًا بإيصال الذخيرة، وقطع الغيار، والمكونات الإلكترونية، والإمدادات الطبية، والمواد الغذائية والمعدات بسرعة دون الحاجة إلى أطقم ومركبات معرضة للقصف أو الأراضي الملغومة. وبفضل القدرة على العمل في مناطق الخطر، دون الحاجة إلى بنية تحتية جاهزة، يمكن للطائرة بدون طيار الوصول إلى الأماكن التي يكون النقل التقليدي فيها محفوفاً بالمخاطر أو مستحيلاً. في مهام MEDEVAC، يمكن للطائرة بدون طيار MALLARD-S أن تحمل وحدات طبية تسمح بإجلاء المواد الطبية أو الأدوية أو المعدات الجراحية في الحالات التي يكون فيها وقت الاستجابة محدداً للحياة.

من ناحية أخرى، تتيح منصة MALLARD-L الأثقل وزناً إمكانيات كانت حتى الآن مخصصة حصرياً لطائرات الهليكوبتر المخصصة للنقل فقط، ولكن بتكاليف تشغيلية أقل بكثير ومخاطر أقل. مع قدرة حمولة تصل إلى 1,000 كجم ومدى عابر للقارات، يمكن لـ MALLARD-L تزويد القواعد الميدانية وإعادة نشر الأسلحة والوقود وقنابل الهاون وصناديق الذخيرة وعناصر أنظمة المدفعية والمعدات التقنية المتنقلة. كما يوفر النظام أيضاً الاستمرارية اللوجستية للقوات الحليفة لحلف الناتو في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة ويمكنه دعم العمليات الخاصة التي تتطلب النقل المنفصل والمستقل. وبفضل مرونتها وأنظمة التحكم الزائدة عن الحاجة، تصبح MALLARD مكونًا أساسيًا في استراتيجية “اللوجستيات المرنة”، مما يعزز قدرة الجيش على العمل في ظل الاضطرابات والصراعات الهجينة وبيئة العمليات المتغيرة ديناميكيًا.

المنطق الاقتصادي للنظام

إن ارتفاع تكاليف الوقود، ونقص السائقين، وازدحام الطرق، والتغيرات التنظيمية، والحاجة إلى التكرار في سلاسل التوريد، وانخفاض تكلفة المهام، تجعل من طائرات الشحن بدون طيار الخليفة المنطقي لطائرات الهليكوبتر في نقل البضائع الخفيفة والمتوسطة. إن تشغيل الطائرات بدون طيار في الوضع المستقل يقلل من تكاليف التشغيل بنسبة تصل إلى 60-80% مقارنةً بالطائرات المروحية الصغيرة، مما يجعل الاستثمار في أنظمة مثل MALLARD فعالاً من حيث التكلفة لكل من الصناعة والحكومة.

التكامل مع مشروعي IRYDA Plus و ARES

مشروع MALLARD هو أحد المشاريع الثلاثة الرئيسية للاتحاد، إلى جانب مشروع IRYDA Plus (نظام التحكم عن بعد C-UAS) ومشروع ARES (المدرب). تم تصميم الأنظمة لتعمل ضمن بنية تكنولوجية ومعلوماتية واحدة. توفر IRYDA خدمات المرافقة والاستطلاع وتحييد التهديدات، بينما توفر MALLARD خدمات النقل، وتوفر ARES التدريب وتحليل السيناريوهات. ويشكلان معاً نظاماً دفاعياً ولوجستياً متكاملاً من الجيل التالي من أنظمة الدفاع والخدمات اللوجستية.

حالة المشروع – النموذج الأولي MALLARD-S جاهز لاختبار الطيران

يدخل العمل على نظام MALLARD مرحلة حاسمة، حيث تم الانتهاء بالفعل من النموذج الأولي لنظام MALLARD-S الصغير ويجري إعداده للرحلات التجريبية الأولى. ستبدأ الاختبارات الأرضية في الأسابيع المقبلة، تليها رحلات أولية للتحقق من الأداء والثبات الهيكلي وإجراءات الإقلاع والهبوط المستقل. ستبقيك مجموعة محمد بن راشد آل مكتوم على اطلاع دائم بمراحل البرنامج من خلال نشر الصور واللقطات وتقارير الاختبار. هذه لحظة مهمة بالنسبة للمشروع بأكمله – فالدخول في مرحلة الطيران يؤكد أن الفكر الهندسي البولندي قادر على إنشاء أنظمة طائرات بدون طيار من الطراز العالمي. تجتذب MALLARD-S بالفعل اهتمامًا قويًا من الشركاء الصناعيين والمؤسسات، وتشير ردود الفعل الإيجابية الأولى حول جودة أدائها وإمكاناتها التشغيلية إلى أن المشروع يمكن أن يصبح أحد أكثر برامج طائرات الشحن بدون طيار الواعدة في أوروبا.

ملخص ودعوة للتعاون

MALLARD هو أحد أكثر مشاريع النقل غير المأهولة تقدماً التي يتم تطويرها في أوروبا. يسمح النظام بالقيام بمهام يتراوح مداها بين عدة مئات إلى ثلاثة آلاف كيلومتر، بحمولة تتراوح بين 300 و1000 كيلوغرام. يمكن استخدامه في النقل المدني والصناعي والطبي والإنساني والدفاعي.

نحن نرحب بالشركات والمؤسسات والمستثمرين المهتمين بالتعاون أو توريد التكنولوجيا أو تطوير وحدات الشحن أو المشاركة المالية في مشروع ما. تفتح مجموعة MBF S.A. إمكانية المشاركة في رأس المال والتكامل والمشاركة التشغيلية. هذه فرصة فريدة من نوعها للمشاركة في بناء الجيل التالي من طائرات الشحن بدون طيار البولندية.