الطائرات بدون طيار الحديثة في الاقتصاد: التطبيقات المدنية والعسكرية

الطائرات بدون طيار، التي كانت منذ وقت ليس ببعيد رمزًا للعمليات العسكرية الخاصة أو رؤى الخيال العلمي المستقبلية، أصبحت اليوم أداة يومية في الزراعة أو الصناعة أو الخدمات اللوجستية أو الإنقاذ. بفضل التقدم التكنولوجي وتصغير المكونات وتطوير الذكاء الاصطناعي، تطورت الطائرات بدون طيار (UAVs) بفضل التقدم التكنولوجي وتصغير المكونات وتطوير الذكاء الاصطناعي، أصبحت الطائرات بدون طيار (UAVs) من أكثر الأدوات تنوعًا واستشرافًا للمستقبل في الاقتصاد الحديث.

ليس من المستغرب أن المزيد والمزيد من الشركات ترى إمكانات استراتيجية في هذه التكنولوجيا. ولهذا السبب، اتخذت مجموعة MBF بالفعل خطوات للحصول على ترخيص من وزارة الشؤون الداخلية والإدارة لتسويق المعدات ذات الأغراض الخاصة، حيث تتعامل مع سوق الطائرات بدون طيار كأحد اتجاهات التوسع الرئيسية للفترة 2025-2030. لا تخطط الشركة للتجارة في المعدات فحسب، بل تخطط أيضاً للتعاون مع مصنعي أنظمة الطائرات بدون طيار وشركات تكامل أجهزة الاستشعار – سواء للطائرات بدون طيار المدنية أو الحلول ذات الإمكانات الدفاعية.

الطائرات بدون طيار ليست مجرد أسلحة

حتى عقد مضى، كانت الطائرات بدون طيار مرتبطة بشكل أساسي بالعمليات العسكرية والعمليات القتالية. ظهرت في تقارير مهام الاستطلاع والضربات الدقيقة والاستطلاع بالأقمار الصناعية. ومع ذلك، فإن هذه ليست سوى واحدة من الوظائف العديدة التي تؤديها الطائرات بدون طيار اليوم. انتقلت الثورة التي بدأت في البداية في ساحات المعارك إلى المدن والمزارع وشركات الخدمات اللوجستية ومختبرات الأبحاث.

لقد أصبحت الطائرات بدون طيار أداة عمل متعددة الاستخدامات – ليس فقط لمراقبة العالم من الجو، ولكن أيضاً لتوصيل البيانات ونقل البضائع ومراقبة البيئة ودعم عمليات الإنقاذ. وبفضل تصغير حجم الإلكترونيات وتكاملها مع أنظمة تحديد المواقع وأجهزة استشعار التصوير الحراري والذكاء الاصطناعي، أصبحت الطائرات المدنية بدون طيار اليوم قادرة على القيام بأكثر مما كانت تقوم به العديد من الطائرات المأهولة قبل بضع سنوات فقط.

يتزايد عدد الشركات – من الشركات الناشئة إلى الشركات العالمية الرائدة في هذا المجال – التي تستثمر في الطائرات بدون طيار ليس لأنها أدوات عصرية، ولكن لأنها تزيد من الكفاءة وتقلل التكاليف وتحسن السلامة. يمكن للمزارع التحقق بدقة من حالة المحصول دون الدخول إلى الحقل. يقوم مشغل مزرعة الرياح بإجراء فحص التوربينات دون تعريض الأشخاص للخطر. تحدد خدمات الطوارئ موقع المصابين في المناطق الجبلية الوعرة في غضون دقائق.

لم تعد الطائرة بدون طيار مجرد فضول تكنولوجي، بل أصبحت بنية تحتية. تماماً كما كان الوصول إلى الإنترنت أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) رفاهية منذ وقت ليس ببعيد وأصبح الآن أمراً اعتيادياً، كذلك تتزايد أهمية الطائرات بدون طيار في العمليات التجارية اليومية. والأهم من ذلك – يحدث هذا في المناطق الحضرية والريفية على حد سواء، وفي مجال الخدمات اللوجستية وحماية البيئة والطب.

ولذلك، فإن فهم كيفية عمل الطائرات بدون طيار المتطورة بالفعل وأين يتم استخدامها ليس مجرد موضوع لعشاق التكنولوجيا. هذا هو المفتاح لحوكمة أفضل وتنمية أكثر استدامة وعالم أكثر أمانًا. وقد بدأت الثورة للتو.

أين تعمل الطائرات بدون طيار؟

لقد وجدت الطائرات بدون طيار المتطورة تطبيقات في كل مجال تقريبًا حيث يكون الوصول الجوي أو القياس الدقيق أو سرعة التشغيل أو السلامة البشرية أمرًا مهمًا. وفي العديد من قطاعات الاقتصاد، تحل هذه الآلات محل العمالة البشرية في الظروف الصعبة أو تدعم الأنشطة التي كانت في السابق مكلفة وتستغرق وقتاً طويلاً.

في الزراعة الدقيقة، تُحدث الطائرات بدون طيار ثورة في طريقة إدارة المزارع. وبفضل الكاميرات متعددة الأطياف والكاميرات فائقة الطيفية، فإنها تتيح إمكانية الكشف عن الأمراض النباتية أو نقص المياه أو الأسمدة بدقة يستحيل تحقيقها من الأرض. رش الحقول بالطائرات بدون طيار، المخطط له على أساس خرائط الغطاء النباتي، يقلل من استخدام المواد الكيميائية ويزيد من الإنتاجية الزراعية.

في قطاعي الصناعة والطاقة، تُستخدم الطائرات بدون طيار لفحص البنية التحتية: الجسور أو المداخن أو أبراج الاتصالات أو خطوط الأنابيب أو توربينات الرياح. بدلاً من إرسال العمال إلى المرتفعات أو المناطق الخطرة، يتلقى المشغلون صوراً فوتوغرافية دقيقة أو بيانات حرارية أو نماذج ثلاثية الأبعاد من الجو. وهذا ليس فقط أرخص، ولكنه أكثر أماناً أيضاً.

في عمليات الإنقاذ، لا غنى عن الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات التصوير الحراري أثناء عمليات البحث والإنقاذ. فهي تساعد في تحديد أماكن الأشخاص المفقودين وتوصيل المعدات الطبية وحتى التنسيق أثناء الحرائق والفيضانات. في العديد من الحالات، تقلل من أوقات الاستجابة من ساعات إلى دقائق، وهو ما يمكن أن يكون عاملاً حاسماً في تحديد الحياة.

في قطاع النقل والخدمات اللوجستية، يتم اختبار الطائرات بدون طيار بشكل متزايد كوسيلة للتوصيل – خاصةً على مسافات قصيرة، أو في المناطق التي يصعب الوصول إليها أو حيث تفشل الوسائل التقليدية. لم يعد إرسال العينات الطبية أو الأدوية أو المستندات عن طريق الطائرات بدون طيار اليوم مجرد تجربة، بل خدمة قابلة للتطبيق في العديد من البلدان.

حماية البيئة هو مجال آخر تُحدث فيه الطائرات بدون طيار فرقاً. فهي تراقب حالة الغابات، وتقيس مستويات تلوث الهواء، وتتعقب الحيوانات، بل وتسيطر على مواقع إلقاء النفايات غير القانونية. يمكن للطائرة بدون طيار أن تعمل في الأماكن التي قد تكون خطيرة للغاية أو مكلفة للغاية أو تستغرق وقتاً طويلاً بالنسبة للإنسان.

أنواع الطائرات بدون طيار الاحترافية

الطائرات بدون طيار الاحترافية ليست متجانسة – فهي تختلف من حيث التصميم والمدى ووقت الطيران وسعة الحمولة والمهام المصممة من أجلها. من المهم اختيار النوع المناسب من الطائرات بدون طيار لمهمة محددة – من فحص بضعة أمتار من الكابلات إلى رسم خرائط لمئات الهكتارات من التضاريس. من الناحية العملية، هناك عدة فئات رئيسية من المعدات.

الطائرات بدون طيار متعددة الدوارات (متعددة الدوارات) هي التصميم الأكثر شيوعاً. وتتمثل أكبر ميزة لهذه الطائرات في قدرتها على الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) والتحليق في المكان، مما يسمح بإجراء عمليات دقيقة فوق الجسم. إنها صغيرة الحجم وسهلة النقل ويمكنها حمل مجموعة متنوعة من الحمولات – من الكاميرات إلى أجهزة الاستشعار البيئية. إنها رائعة للفحص والتصوير والإنقاذ ورسم الخرائط قصيرة المدى.

طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين تشبه الطائرات المصغرة. لا يمكنها أن تحوم في مكانها، ولكنها تتمتع بمدى أطول بكثير ووقت طيران أطول – حتى عدة ساعات. مثالية لتغطية مناطق واسعة، على سبيل المثال في إنشاء الصور التقويمية أو مراقبة البنية التحتية الخطية (خطوط الكهرباء وخطوط الأنابيب) أو مراقبة الطبيعة. ومن عيوبها الحاجة إلى مساحة أكبر للإقلاع والهبوط.

الطائرات الهجينة ذات الأجنحة الثابتة (مثل الطائرات الهجينة ذات الأجنحة الثابتة) هي حل وسط بين الطائرات متعددة المراوح والأجنحة. يمكن أن تقلع عمودياً مثل الطائرات متعددة المروحيات ثم تتحول إلى الطيران الأفقي بسرعة عالية ومدى عالٍ. تحظى هذه الطائرات بدون طيار بشعبية متزايدة في تطبيقات الزراعة والمسح والطاقة، حيث تكون دقة التحليق وتغطية مساحات كبيرة مهمة.

هناك أيضًا طائرات بدون طيار متخصصة، مصممة خصيصًا لمهام محددة: الإنقاذ، أو الشحن، أو للتفتيش داخل خطوط الأنابيب، أو طائرات بدون طيار مصممة للظروف الجوية القاسية. فبعضها مزود بوظائف حرارية ووظائف اتصالات، والبعض الآخر يمكنه نقل عينات طبية، والبعض الآخر مزود بأنظمة رادار أو أجهزة استشعار كيميائية.

إن مواءمة نوع الطائرة بدون طيار مع المهمة ليست مجرد مسألة ملاءمة – بل هي الأساس لمهمة ناجحة وآمنة. لذلك، فإن اختيار التصميم المناسب هو جزء أساسي من التخطيط لأي رحلة طيران احترافية بدون طيار.

طائرات بدون طيار مزودة بمستشعرات متطورة

لا تكمن في قلب أي طائرة بدون طيار احترافية في محركاتها أو أنظمة الطيران الخاصة بها فحسب، بل في المقام الأول أجهزة الاستشعار الخاصة بها، والتي تسمح بجمع البيانات بدقة متناهية. هذه هي ما يجعل الطائرة بدون طيار تتوقف عن كونها مجرد ”كاميرا طائرة“ وتصبح منصة قياس متقدمة قادرة على التحليل التفصيلي في الوقت الحقيقي.

كاميرات RGB هي المستشعر الأكثر أساسية، ولكنها لا تزال مهمة للغاية. ومع ذلك، تستخدم الطائرات من دون طيار الاحترافية أجهزة عالية الدقة (على سبيل المثال 42 ميجابكسل وما فوق) مع بصريات تكبير/تصغير (تقريب بصري). فهي تسمح بإجراء عمليات فحص لمسافات طويلة، وإنشاء صور فوتوغرافية ونماذج ثلاثية الأبعاد للمباني أو المواقع، بالإضافة إلى توثيق الصور بجودة عالية جداً.

تلتقط الكاميرات متعددة الأطياف الضوء في عدة نطاقات طيفية (مثل الأخضر والأحمر والأشعة تحت الحمراء). وهذا يجعل من الممكن تقييم صحة النبات أو رطوبة التربة أو صحة المحاصيل أو فعالية التسميد. وعلى أساس هذه الخرائط، يتم إنشاء خرائط NDVI، والتي تعتبر في الزراعة الدقيقة في الوقت الحاضر أساسًا لتحسين الإنتاج.

الكاميرات فائقة الطيفية هي إصدارات أكثر تقدمًا من المستشعرات متعددة الأطياف، حيث تلتقط عشرات أو مئات النطاقات الطيفية. فهي قادرة على التقاط الاختلافات الدقيقة في التركيب الكيميائي للتربة أو النباتات أو المواد. من بين أمور أخرى، يتم استخدام ما يلي. في الدراسات البيئية، والجيولوجيا، وكذلك في الكشف عن التلوث وتقييم جودة المياه.

تسجّل كاميرات التصوير الحراري الإشعاع الحراري المنبعث من الأجسام – أي درجة حرارتها. تكتشف الطائرات بدون طيار المزودة بأجهزة الاستشعار هذه الأجزاء المحمومة من خطوط الكهرباء أو التسريبات في أنظمة التدفئة أو فقدان الحرارة في المباني أو وجود أشخاص في مناطق صعبة (على سبيل المثال أثناء عمليات البحث).

ومن الجدير بالذكر أيضاً نظام المسح الضوئي بالليزر ( LiDAR )، وهو نظام مسح بالليزر يقوم بإنشاء نماذج دقيقة ثلاثية الأبعاد للبيئة في شكل ما يسمى بـ ”LiDAR“. السحب النقطية. يعمل نظام ليدار بشكل مستقل عن ظروف الإضاءة ويمكنه ”تعريض“ الغطاء النباتي بشكل مفرط من خلال الوصول إلى الأرض. ونتيجة لذلك، فإن لها تطبيقات في المسح والغابات وعلم الآثار والتخطيط الحضري والهندسة المدنية.

القاسم المشترك بين جميع هذه التقنيات هو قدرتها على تحويل ”رحلة طائرة بدون طيار“ إلى خدمة قياس أو تحليل شاملة. وسواء كان الأمر يتعلق بقياس حجم كومة من الحصى أو تقييم حالة سقف مستودع أو تحديد موقع حريق في الغابة، فإن أجهزة الاستشعار هي المفتاح.

تكنولوجيا الطيران والتحكم في الطيران

لكي تعمل الطائرة بدون طيار بدقة جراحية، لا يجب أن تكون جيدة التصميم فحسب، بل يجب أن يتم التحكم فيها وتوجيهها بذكاء. تستفيد الطائرات بدون طيار الاحترافية اليوم من مجموعة من التقنيات المتقدمة التي لا تضمن استقرار الطيران فحسب، بل تضمن أيضاً القدرة على العمل في الظروف القاسية والاستقلالية الكاملة.

أولها وأهمها نظاما RTK وPPK (الحركية في الوقت الحقيقي/الحركية بعد المعالجة)، اللذان يستخدمان تصحيح إشارة GPS/GNSS بالنسبة للمحطة الأساسية. يسمح ذلك للطائرة بدون طيار بمعرفة موقعها في حدود بضعة سنتيمترات – وهو أمر بالغ الأهمية، على سبيل المثال، في المسح أو إنشاء صور تقويمية أو تخطيط العمليات الزراعية أو فحص عناصر البنية التحتية.

الركيزة الأخرى للملاحة هي وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) – وهي مجموعة من المستشعرات (الجيروسكوبات، ومقاييس التسارع، ومقاييس المغناطيسية) التي تقيس حركة الطائرة بدون طيار ودورانها وتسارعها واتجاهها. توفر وحدات القياس المتكاملة عالية الأداء ثباتًا ممتازًا حتى في الرياح العاتية، وتتيح التحليق الدقيق فوق نقطة ما والتمثيل الصحيح للبيانات المكانية.

بفضل أنظمة تخطيط المهام المستقلة، لا يحتاج المشغلون إلى التحكم يدوياً في الطائرة بدون طيار. ما عليك سوى تعيين نقاط الطريق والارتفاع والسرعة والمهام المطلوب تنفيذها (على سبيل المثال: التقاط صور كل 5 أمتار) وسيقوم النظام تلقائياً بتنفيذ الرحلة بأكملها. وهذا يضمن إمكانية التكرار وتوفير الوقت وزيادة جودة البيانات.

في التضاريس الصعبة أو المساحات الحضرية، تُعد أنظمة تجنب العوائق لا تقدر بثمن. تقوم الطائرات بدون طيار المزودة بمستشعرات فوق صوتية أو كاميرات بصرية أو كاميرات ليدار بمسح البيئة المحيطة وتتفاعل في الوقت الفعلي مع العوائق التي تظهر – الأشجار والأعمدة والجدران. تسمح هذه الأنظمة بالطيران في بيئات معقدة، مما يقلل من مخاطر الاصطدام.

بمجرد جمع البيانات، لا يقل أهمية عن معالجتها. لذلك، تعمل الطائرات بدون طيار الاحترافية مع برامج مثل Pix4D أو Agisoft Metashape أو DroneDeploy أو ArcGIS Pro. باستخدامها، يمكن إنشاء صور تقويمية ونماذج ثلاثية الأبعاد وخرائط NDVI وتحليلات حجمية وتقارير التصوير الحراري – كل ذلك في عملية مؤتمتة بالكامل.

وبالتالي، فإن أنظمة التحكم الحديثة لا تتعلق بـ ”القيادة“ بقدر ما تتعلق بإدارة بيئة بيانات وأتمتة معقدة. أصبحت الطائرة بدون طيار جزءاً من منظومة تقنية أكبر – من الملاحة الدقيقة إلى جمع المعلومات إلى التحليل وإعداد التقارير.

الصناعات الأسرع نمواً

مع نضوج سوق الطائرات بدون طيار، أصبح من الواضح بشكل متزايد أي قطاعات الاقتصاد تستخدم هذه التقنيات بشكل مكثف. إن الصناعات الرائدة هي الصناعات التي يتسم فيها الوقت والدقة والسلامة بالأهمية وتكون تكاليف الأخطاء أو التأخير مرتفعة. هناك، لا تدعم الطائرات بدون طيار الأشخاص فحسب، بل غالباً ما تحل محل أساليب العمل التقليدية.

أحد أسرع المجالات نمواً هو النقل والخدمات اللوجستية (TSL). وهنا، تُستخدم الطائرات بدون طيار لمراقبة حالة البنية التحتية (المسارات والجسور ومراكز التحميل)، وكذلك لبرامج التسليم التجريبية: شحنات البريد السريع أو العينات الطبية أو الأدوية أو المستندات. وتتميز هذه المركبات بقدرتها على تجنب الاختناقات المرورية، والعمل في المناطق الجبلية أو قطع مسافات قصيرة دون الحاجة إلى مركبات برية.

الركيزة الثانية هي الطاقة. تفحص الطائرات بدون طيار بانتظام خطوط الجهد العالي أو الأعمدة أو المحولات أو مزارع الرياح أو المنشآت الكهروضوئية. وبفضل كاميرات التصوير الحراري و LiDAR، من الممكن اكتشاف ارتفاع درجة الحرارة والضرر الميكانيكي وفقدان الطاقة في وقت مبكر – دون الحاجة إلى إغلاق النظام أو تعريض الموظفين للخطر.

تنمو الزراعة الدقيقة بسرعة في أوروبا وآسيا بسبب توافر الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات متعددة الأطياف وأنظمة الرش الآلي. وهذا يقلل من استخدام الأسمدة ومنتجات وقاية النباتات، مع زيادة المحاصيل. في العديد من البلدان اليوم، أصبحت الطائرات بدون طيار جزءًا لا يتجزأ من المزارع المتوسطة والكبيرة.

في مجال البناء والعقارات، تُستخدم الطائرات بدون طيار لتوثيق سير العمل، أو إنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد لمواقع البناء، أو التحقق من جودة الصنعة أو إعداد تصورات للمستثمرين. أصبح وجودهم في الموقع هو القاعدة – وهي طريقة سريعة ودقيقة وآمنة لتقييم الوضع في الوقت الفعلي.

تعتبر الغابات وحماية البيئة من المجالات الأخرى التي تستخدم الطائرات بدون طيار بشكل متزايد. جرد موارد الغابات، والكشف عن الحرائق، وتحديد قطع الأشجار غير القانوني، وحتى تعقب الحيوانات – كل هذا يمكن القيام به من الجو اليوم. علاوة على ذلك، يتم استخدام بيانات الطائرات بدون طيار بشكل متزايد من قبل المؤسسات العامة لاتخاذ القرارات البيئية.

كما لا ينبغي إغفال القطاع الطبي والإنقاذ، حيث تقوم الطائرات بدون طيار بتوصيل الأدوية والدم والأعضاء لزرعها، وفي عمليات البحث عن المفقودين وإجراء عمليات نقل الفيديو وإسقاط المعدات الأساسية. في سياق شيخوخة السكان والاحتياجات الصحية المتزايدة، يعد هذا أحد أهم التطورات في سياق شيخوخة السكان والاحتياجات الصحية المتزايدة.

أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار

إن تطوير الطائرات بدون طيار لم يجلب معه فرصاً جديدة فحسب، بل جلب معه أيضاً مخاطر جديدة. مع انتشار الطائرات بدون طيار، ظهرت حالات انتهكت فيها الطائرات بدون طيار المجال الجوي للمطارات، أو قامت بتهريب الممنوعات إلى السجون، أو عطلت فعاليات جماهيرية أو استخدمت لأغراض التجسس والتخريب. ونتيجة لذلك، بدأ كل من القطاعين العسكري والمدني في تطوير تقنيات التدابير المضادة بشكل مكثف – أي الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار.

إن أبسط الطرق وأكثرها شيوعًا هي التشويش على إشارة الراديو (التشويش) التي يتم التحكم في الطائرة بدون طيار من خلالها. من خلال حجب اتصال المشغل بالماكينة أو التداخل مع إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يمكن أن تفقد السيطرة على الماكينة. أنظمة التشويش الحديثة قادرة على التداخل بشكل انتقائي مع نطاقات اتصالات محددة (مثل 2.4 جيجاهرتز و5.8 جيجاهرتز ونظام تحديد المواقع العالمي L1) دون التداخل مع عمليات الإرسال اللاسلكي الأخرى.

تتزايد أهمية أنظمة التشويش الذكية، التي تستخدم الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للتعرف تلقائيًا على نوع الطائرة بدون طيار ومسارها وبروتوكول الاتصال. وهذا يجعل من الممكن ليس فقط تحييده، ولكن أيضًا السيطرة على المشغل أو تعقبه.

تستخدم الحلول المتقدمة أنظمة كشف واستجابة متكاملة، تجمع بين الرادار، وكاميرات التصوير الحراري، وأجهزة الاستشعار الصوتية، وأجهزة تحليل إشارات الترددات اللاسلكية. وهذا يجعل من الممكن الكشف عن طائرة بدون طيار وتعقبها على مساحة كبيرة، ومن ثم تحييدها بطريقة تتناسب مع التهديد – من السيطرة عليها، إلى التشويش، إلى استخدام ”مضادات الطائرات بدون طيار“ المادية (مثل الشباك والطائرات بدون طيار الاعتراضية).

كما يعمل الجيش أيضًا على تطوير منصات مخصصة للدفاع ضد أسراب الطائرات بدون طيار – وهو أحد أخطر السيناريوهات للصراعات المستقبلية. قد يكون من الصعب اكتشاف أسراب الآلات ذاتية التشغيل وتحييدها بالطرق التقليدية. لذلك، يتم تطوير خوارزميات جديدة لتعطيل التنسيق والتزامن والتواصل في مجموعات الطائرات بدون طيار هذه.

لم تعد الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار أداة حصرية للجيش. يتم تطبيقها بشكل متزايد في المطارات والملاعب والمنشآت الصناعية والبنية التحتية الحيوية والخدمات العامة. أصبحت حماية الطائرات بدون طيار جزءًا من إدارة المخاطر الحديثة – لا تقل أهمية عن أنظمة الإنذار أو أمن تكنولوجيا المعلومات.

الملخص

إن الطائرات بدون طيار المتطورة اليوم ليست مجرد أدوات تكنولوجية، بل هي أدوات حقيقية تؤثر على القدرة التنافسية للشركات وسلامة الأفراد وكفاءة العمليات التجارية. وبالاقتران مع أجهزة الاستشعار المتقدمة وأنظمة تحديد المواقع وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، أصبحت هذه الأجهزة جزءًا لا يتجزأ من الإدارة الحديثة للفضاء والمواد الخام والبنية التحتية.

تتبنى صناعات مثل النقل والطاقة والزراعة والبناء بشكل متزايد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، حيث ترى فيها وسيلة لزيادة الكفاءة وتقليل المخاطر. وفي الوقت نفسه، يتم تطوير أنظمة دفاعية ومضادة للطائرات بدون طيار – في القطاعين العام والخاص على حد سواء – مما يؤكد مدى أهمية الدور الذي تلعبه الطائرات بدون طيار في تشكيل البنية الأمنية للقرن الحادي والعشرين.

ترى مجموعة MBF SA، بصفتها شركة نشطة في واجهة الصناعة والمواد الخام والتكنولوجيا الحديثة، إمكانات استثمارية وتشغيلية ضخمة في هذا القطاع. يعد الدخول المخطط له في تجارة الطائرات بدون طيار – مدعومًا بالجهود المبذولة للحصول على ترخيص من وزارة الشؤون الداخلية والإدارة – خطوة أخرى نحو تعزيز مكانة مجموعة MBF SA كمزود للحلول الحديثة للقطاعات المدنية والصناعية والدفاعية.

#image_title