MBF Group في المشاريع التكنولوجية طويلة الأجل، لا يعتمد النجاح على الفكرة فحسب، بل يعتمد أيضًا على جودة العلاقات بين المشاركين، والتوزيع الواضح للحقوق والواجبات، والقدرة على اتخاذ قرارات يمكن التنبؤ بها. كما تكتسب إمكانية التحقق من مصدر التكنولوجيا والوثائق والمعلومات التي تُستخدم لاحقًا في التواصل مع المستثمرين أهمية خاصة بالنسبة للشركة العامة. ولذلك، ينبغي أن تستند كل آلية للتعاون إلى الشفافية، وتبادل المعلومات بشأن الأنشطة المتعلقة بالمشروع المشترك، والمسؤولية عن المواد التي يتم تبادلها. لا يغير القرار الأخير الذي اتخذته مجموعة MBF مسار تطوير مشاريع الطائرات بدون طيار، بل يهدف إلى تنظيم الإطار القانوني والتنظيمي لهذه المشاريع قبل الدخول في المرحلة التالية من التسويق التجاري.
يتطلب التعاون الكفاءة والشفافية والثقة
وفقًا للتقرير الحالي رقم 52/2026 الصادر عن ESPI، قامت مجموعة MBF Group بإنهاء اتفاقية الكونسورتيوم الحالية مع الالتزام بفترة الإشعار المحددة فيها والبالغة 90 يومًا. ولا يشكل إنهاء هذا النموذج من التعاون أي خطر على التكنولوجيا أو الوثائق أو نقل المعرفة الفنية المتعلقة بمنصة Iryda+ X1، كما أنه لا يؤثر على صلاحية العقود المنفصلة المبرمة بين الشركة وشريكها التكنولوجي. كما تظل الأنشطة المتعلقة بالإنتاج في بولندا، وتسويق النظام، والتعاون مع شركة ARMPOL، والطلب الأولي على عشرة مجموعات كاملة، وبرنامج SPACE Z1. ومن منظور أمن الشركة، تم اختيار الخيار الأكثر أماناً من بين الخيارات المتاحة حالياً: حماية حقوق المُصدر مع الحفاظ في الوقت نفسه على الاستمرارية الكاملة للمشاريع الفعلية.
ومن بين الملابسات التي تم الكشف عنها، كان هناك طلبان لتسجيل العلامة اللفظية «Iryda Plus»، قدمتهما شركة Squadron Sp. الشركة ذات المسؤولية المحدودة حصريًّا لصالحها في 23 مارس و23 يونيو 2026، دون إخطار المشاركين الآخرين في الاتحاد مسبقًا بنيتها تقديمها أو بتقديمها فعليًّا. خلال الفترة نفسها، كان هذا الاسم يُستخدم علنًا وتجاريًّا كاسم لمشروع مشترك، وكانت مجموعة MBF Group تجري تحت هذا الاسم اتصالاتها التسويقية ومحادثاتها مع المستثمرين والشركاء، فضلاً عن أنشطتها الترويجية والتسويقية. هذه هي الحقائق الواردة في التقرير المالي، في حين أن تقييم آثارها القانونية لا يزال موضوعًا للتحليلات والإجراءات ذات الصلة. لا تستبق الشركة في الوقت الحالي الحكم بوجود انتهاك للعقد أو لأحكام القانون، لكنها ملزمة بالتصرف إزاء الظروف التي قد تؤثر على حقوقها ومشاريعها ومصالح المساهمين.
اتخذ مجلس الإدارة قرارًا بإجراء تدقيق شامل للمعلومات والوثائق التي تم تقديمها إلى مجموعة MBF في إطار التعاون القائم حتى الآن، مع إيلاء اهتمام خاص لمصادرها، وأصل الحلول المعروضة، واستمرارية الحقوق في نتائج الأعمال. إن مجرد الشروع في هذا الإجراء لا يعني بالضرورة أن المعلومات التي نُشرت سابقًا كانت غير صحيحة، ولا أنه قد حدث انتهاك لحقوق أطراف ثالثة. وتتمثل مهمة الشركة الآن في التأكد بهدوء من صحة الوثائق والحقوق، وحماية مصالحها، وتزويد السوق بأحدث المعلومات إذا ما استدعت نتائج التدقيق ذلك.
Iryda+ X1 هو نظام حقيقي، وليس مجرد مشروع موجود حصريًّا في شكل ذكاء اصطناعي
تظل منصة Iryda+ X1، التي يتم تطويرها بالاشتراك مع شركة Shark Aviation، والتي يتولى فريقها المسؤولية عن الجوانب التقنية والهندسية للنظام، أهم نقطة مرجعية للأنشطة المستقبلية لمجموعة MBF. خلال العرض الذي أُجري في 19 يوليو 2026 في ميدان اختبار في تركيا، تم استخدام خمس منصات تجريبية، وقد نفذت جميعها بنجاح السيناريوهات الموكلة إليها. وشملت التجارب، من بين أمور أخرى، مهمة ذاتية التوجيه بطول حوالي 24 كيلومترًا، ومهام منفصلة لطائرات فردية، وعملية متزامنة لمنصتين يديرهما مشغل واحد باستخدام محطة تحكم أرضية واحدة. وقد وُضحت النتائج في التقرير الفني النهائي الذي وقعته واعتمدته كل من مجموعة MBF و«شارك أفييشن».
إن أهمية هذه التجربة تتجاوز مجرد إثبات أن المنصات قادرة على التحليق في الهواء واتباع المسار المبرمج. تم التحقق من أداء النظام في بيئة طيران حقيقية، بما في ذلك التخطيط المستقل للمهام وتنفيذها، وقياس الأداء عن بُعد، والاتصالات، وإدارة أكثر من مركبة جوية واحدة. هذه النتائج بالذات هي التي تشكل بالنسبة لمجموعة MBF الأساس لاتخاذ المزيد من القرارات التجارية، وإجراء المحادثات مع العملاء، والتخطيط لمراحل التطوير التالية. تركز الشركة بشكل متعمد على الحلول التي يمكن عرضها واختبارها ووصفها في الوثائق وتقييمها من قبل المستخدمين المحتملين.
ويأتي تأكيد انتقال المشروع إلى مرحلة التسويق في شكل طلب أولي ورد من أحد الشركاء في آسيا لشراء عشر مجموعات كاملة من طراز X1. يجب أن تتضمن كل مجموعة منصة طائرة بدون طيار واحدة، ومحطة تحكم أرضية، ووحدة وهوائيات قياس عن بُعد، وبرمجيات لتخطيط المهام، وبطارية، وشاحن، وصندوق نقل، ووثائق التشغيل. لا يُعد الطلب المبدئي عقد بيع بعد، بل يشكل أساسًا ملموسًا لمزيد من المفاوضات بشأن الدفعة الأولى من الأنظمة والمعدات الإضافية والتدريب والخدمة والدعم الفني. تم التخطيط للمرحلة التالية من المحادثات مع الشريك التجاري خلال المعرض الدولي لصناعة الدفاع MSPO 2026 في كيلتسي.
من المقرر أن يتم العرض العام الأول لسيارة X1 في بولندا وأوروبا في 8 سبتمبر 2026، خلال مؤتمر يُعقد في اليوم الأول من معرض MSPO. ستشارك مجموعة MBF في حلقة نقاشية وستقدم ورقة بحثية حول النظام وتطوره وأهمية التكنولوجيا ذات الاستخدام المزدوج. سيتيح المشاركة في هذا الحدث فرصة للتحاور المباشر مع ممثلي القطاع الصناعي والجيش والإدارة والقطاع العلمي، بالإضافة إلى العملاء المحتملين وشركات التكامل. يتمثل هدف الشركة في الاستفادة من معرض MSPO ليس كحدث يقتصر على الترويج للصورة فقط، بل كمكان لمواصلة تقييم المشروع، وعرض المنصات المرجعية، وإجراء محادثات تؤدي إلى إبرام عقود أو الحصول على طلبات شراء أو إجراء عروض توضيحية لاحقة.
ويكتسب عقد التعاون الاستراتيجي الصناعي والتكنولوجي والتجاري لمدة ثلاث سنوات، الذي أُبرم مع شركة «أرمبول» (ARMPOL) للابتكار والتطبيق، أهمية خاصة بالنسبة لتسويق النظام. تتمتع شركة ARMPOL بخبرة طويلة في تطوير وتكامل وإنتاج المعدات المتخصصة المخصصة، من بين أمور أخرى، لقطاعات الدفاع والأمن والإنقاذ وحماية السكان. ينص الاتفاق على إدراج X1 في كتالوج ARMPOL وقائمة أسعارها كمكون اختياري لمنتجات محددة، كما يتيح إعداد عروض مشتركة والمشاركة في إجراءات الشراء والمناقصات ومشاريع التنفيذ. وبذلك، نشأ قناة مبيعات قائمة على الشراكة الحقيقية، وليس مجرد إعلان عام عن الاهتمام بالتعاون المستقبلي.
من «أرمبول» إلى قونية – نظام بيئي صناعي أوسع نطاقاً آخذ في التكوّن
يتيح التعاون مع ARMPOL عدة اتجاهات عملية لاستخدام منصة X1، وسيتوقف تطويرها في المستقبل على التحليلات الفنية ومتطلبات كل عميل على حدة. يمكن دمج النظام مع حاويات خاصة ليشكل جزءًا من مراكز القيادة المتنقلة، أو مراكز التشغيل، أو مرافق النقل، أو الصيانة، أو التحليل. المجال الثاني هو استخدام طائرة X1 كطبقة جوية للاستطلاع والمراقبة في المنطقة المحيطة بالعبّارة المتنقلة ذات الحمولة العالية المخصصة للإجلاء والعبور. ويشمل الاتجاه الثالث مجموعات النقل الميدانية والحلول المتعلقة بالتعزيزات الهندسية، بما في ذلك التطبيقات المحتملة التي يتم تحليلها في سياق برنامج «درع الشرق».
تكمن قيمة العلاقة مع شركة «أرمبول» في المقام الأول في الجمع بين نظام الطائرات بدون طيار والكفاءات الحالية للشركة البولندية، ومنتجاتها، وخبرتها في خدمة قطاع الدفاع. لا يُقدَّم طراز X1 في هذا النموذج كمنصة طيران منفصلة عن محيطها، بل كعنصر محتمل ضمن نظام أكبر للنقل أو الاستطلاع أو اللوجستيات أو القيادة. يزيد هذا النهج من عدد التكوينات الممكنة، ويتيح تلبية الاحتياجات المحددة للمستخدمين، بدلاً من الاكتفاء بعرض منتج واحد مغلق. بالنسبة لمجموعة MBF، يُعد هذا مثالاً على التعاون القائم على أدوار محددة بوضوح، وتبادل العروض، وآلية التسويق المباشر.
ويظل الركيزة الثانية للتنمية هي المنظومة التي تم بناؤها خلال زيارة مجموعة MBF إلى قونية، حيث لعبت شركة «شارك أفييشن» ورئيسها التنفيذي شابان أبور دورًا تنظيميًّا وتكنولوجيًّا رئيسيًّا. ولم تقتصر المحادثات التي أُجريت على منصة X1 فحسب، بل شملت أيضًا منطقة إنو بارك كونيا للتنمية التكنولوجية (InnoPark Konya Technology Development Zone)، ومجتمع شركات التكنولوجيا، وجامعة نجم الدين أربكان ومركز BİTAM للأبحاث التابع للجامعة، والصناعة المحلية، وممثلي سلطات سيلجوكلو. يتيح هذا الهيكل الوصول إلى الخبرات في مجالات البحث والتطوير، والاختبار، والملاحة، والبرمجيات، والتصنيع الدقيق، والتحضير للإنتاج، ونقل التكنولوجيا. إن الأهم بالنسبة للشركة في الوقت الحالي هو ترجمة العلاقات التي تم إقامتها إلى وثائق ومشاريع تنفيذية وخرائط طريق، فضلاً عن تعاون ملموس بين بولندا وتركيا.
وقد أسفرت الزيارة، من بين أمور أخرى، عن توقيع مذكرات تفاهم مع الشريك الصناعي «Ali Döşdemir İmalat ve Ticaret» والشريك التكنولوجي «MEG Aviation İnovasyon Limited Şirketi». تُعلن الشركة الأولى عن خبرتها في مجالات القوالب، والأدوات، والتصنيع الدقيق، وعمليات الإنتاج، ومراقبة الجودة، بينما تعمل الشركة الثانية في مجالات الملاحة، والتوجيه، والقيادة الذاتية، والبرمجيات، وتكامل الأنظمة. ويُكمّل هذا الإطار التعاون مع شركة «ديفينس بريدج»، الذي يشمل إقامة شراكات صناعية دولية، وتحديد الشركات المصنعة وموردي التكنولوجيا، وتوطين الإنتاج، وتطوير المشاريع الدفاعية العابرة للحدود. الهدف ليس جعل المشاريع تعتمد على جهة واحدة، بل إنشاء شبكة من الكفاءات المعتمدة اللازمة للتكامل والتركيب والاختبار والصيانة والإنتاج المستقبلي للأنظمة في بولندا.
لا يقتصر تطوير محفظة التكنولوجيا على المنصة المادية X1، على الرغم من أنها تظل حاليًا المشروع الأكثر تقدمًا وملموسًا. وقد أرسى الاتفاق الإطاري الملزم المبرم مع SimFabric الأسس لمشروع «منصة التوأم الرقمي»، حيث من المقرر أن تستند النسخة الأولى العاملة منه إلى نظام X1 الفعلي، وأن تُستخدم لمواصلة التحقق من حلول المحاكاة والتدريب والتشغيل. ويُعد برنامج البحث والتطوير SPACE Z1 مشروعًا منفصلاً، ويشمل تحليلات موجهة لتقنيات الفضاء، والذكاء الاصطناعي، والاتصالات الآمنة، والاستقلالية، ودمج أجهزة الاستشعار، والإدارة المتقدمة للمهام. لا يزال البرنامج في مرحلته التمهيدية، ولذلك تفصل مجموعة MBF بوضوح بين اتجاهات الأبحاث المخطط لها والقدرات التقنية التي تم تحقيقها والجاهزية التجارية.
تهدف الهيكلية الجديدة إلى حماية المشاريع ومصالح المساهمين
ستبدأ مجموعة MBF الاستعدادات لطرح نموذج جديد للتعاون التكنولوجي والصناعي مخصص لمشاريع الطائرات بدون طيار الحالية والمستقبلية، وكذلك لتقنيات الاستخدام المزدوج. وسيُسبق اختيار المشاركين فيها تحليلًا للكفاءات الفعلية، وحقوقهم في تقديم الحلول، والقدرات التنظيمية، ومبادئ المسؤولية عن الوثائق والمعلومات التي يتم نقلها. ينبغي أن تحدد الهيكلية الجديدة بشكل واضح طريقة اتخاذ القرارات، وقواعد التواصل، وحماية الملكية الفكرية، وتسوية الحسابات المتعلقة بالأعمال، والالتزام بإبلاغ بعضنا البعض بالأنشطة المتعلقة بالمشاريع المشتركة. كما تظل الشركة عازمةً على الحفاظ على مشاركة «اللوبي الصناعي البولندي» والاستفادة من خبراته في إطار قانوني خالٍ من أوجه الغموض التي كانت سائدة في السابق.
وفي الوقت نفسه، ستقوم مجموعة MBF بإعداد خيار بديل للعلامة التجارية لمشروعي X1 وSPACE Z1، كإجراء احترازي بحت. إن مجرد تقديم طلب تسجيل العلامة التجارية لا يعني الحصول على حق الحماية، وسيتم تقييم نطاق وفعالية الطلبات المقدمة من قبل الجهات المختصة. إن إعداد خيار تسميوي إضافي لا يعني الاعتراف بحقوق الآخرين ولا التخلي عن حماية الموقف الخاص. ويهدف ذلك إلى القضاء حتى على المخاطر المحتملة التي قد تعرقل الإنتاج، أو المبيعات، أو العروض الترويجية خلال معرض MSPO، أو التواصل المستقبلي مع الشركاء والمستثمرين.
«في المشاريع التكنولوجية، تعد الكفاءات أمرًا ضروريًّا، لكن الكفاءات وحدها لا تكفي ما لم تكن مصحوبة بالشفافية والقدرة على التنبؤ والاحترام المتبادل لأدوار جميع المشاركين. من منظور الشخص الذي يجري محادثات مع الشركاء الصناعيين والمستثمرين والعملاء المحتملين، أرى أنه من الأهمية بمكان أن تكون المعلومات التي تُقدَّم إلى الشركة كاملة وقابلة للتحقق، وأن يتم إتاحتها دون مفاجأة الأطراف الأخرى بقرارات تتعلق بالمشروع المشترك. وإذا ما بدأت الواقع، أثناء تنفيذ المشروع، في الانحراف عن هذه التوقعات، فإن مهمة مجلس الإدارة لا تتمثل في تصعيد الخلاف الشخصي، بل في الحد من المخاطر بهدوء واختيار الحل الأكثر أمانًا للشركة. “من واجبنا اليوم حماية مصالح مجموعة MBF ومساهميها، وإتمام عملية التحقق من الوثائق، ومواصلة العمل مع الشركاء القادرين على الجمع بين المعرفة والتكنولوجيا وأسلوب عمل يمكن التنبؤ به” – هكذا يعلق يانوش تشارنيتسكي، رئيس مجلس إدارة مجموعة MBF S.A.
لا تنوي مجموعة MBF بناء مستقبلها على خلاف يتعلق بنموذج تعاون انتهى، بل على نتائج يمكن التحقق منها ومواصلة تطويرها. وتشمل هذه: المنصات الطائرة Iryda+ X1، والانتهاء من العرض التقني، والطلب الأولي، والعقد المبرم مع ARMPOL، والاستعدادات لمعرض MSPO، والعلاقات في منظومة كونيا، بالإضافة إلى المشاريع الرقمية ومشاريع البحث والتطوير الجاري تطويرها. ويهدف التدقيق، وحماية العلامات التجارية، وإعداد هيكل شراكة جديد إلى حماية هذه الإنجازات، وليس إلى استبدال الأنشطة التكنولوجية والتجارية الحالية. وبالتالي، فإن التوجه لا يزال ثابتًا: أنظمة حقيقية، وكفاءات مجربة، والإنتاج والتكامل في بولندا، والتعاون مع الجهات التي تعتبر الشفافية عنصرًا ثابتًا في إدارة المشاريع المشتركة.
